北海道新干线开业半年 函馆虽受惠但整体亏蚀 未见乐观
撰文： 欧敬洛
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外界担心成为大白象工程的日本北海道新干线在今年3月26日开业，到本周正好半年。虽然乘客人数较预期理想，沿线旅客增加带动旅游业，但对北海道整体发展刺激有限，前景并不乐观。
日本北海道新干线连接了东京至北海道，旅客不再需要在青森转车即可直抵函馆。在刚过去的9月小黄金周，函馆朝市人头涌涌，较去年同期来客增加两成。
著名景点五棱郭4月至9月的到访人数较去年增加四成，北海道沿线的青森县旅客亦有明显增长，每年8月举行的青森睡魔祭来客亦相隔6年重返1500万人。国土交通大臣石井启在早前23日表示，北海道新干线确实起到刺激作用，带动旅游业发展。
非全北海道受惠 JR北海道业绩大幅恶化
然而，新干线带来的正面影响并非全北海道受惠，函馆大学早前调查所得，搭乘新干线的旅客近七成表示只逗留函馆，并无前往北海道其他地方的倾向，全北海道旅客增长实际有限。
北海道新干线动用了全北海道的资源，据JR北海道的最新营运数字，新干线开业后虽带来了16亿日圆的收入增加，但同时因各种管理、维护等开支，仍录得447亿日圆营运赤字，经常收益亦录得了22亿日圆亏损，较前年大幅恶化。
据过往经验，旅客会在新干线开业后有显著增长，但势头一般只维持一年。北陆新干线在去年3月开通长野至金泽路段，但沿线的旅客在今年首半年已大不如前，增幅非常缓慢。北海道新干线在短期内虽然取得了一定成果，但未来仍不容乐观。
（朝日新闻）