日韩飞机数度险撞后　拟就危险空域管理磋商

日本与韩国决定暂时搁置矛盾，为两国与中国接壤的航空领域管制措施进行磋商。该空域为于上海对外约100海里，称为AKARA Corridor的空中走廊，报道指近年该空域接连发生多次空中接近事故。

AKARA Corridor的空域目前日韩管理，韩国负责来往南北的飞机，而日本则负责来往东西的飞机，大部份该空域均是进出上海的航班。

韩国与日本控制塔使用不同通讯频道，有机会令双方在引导飞机时造成冲突。特别当有飞机在该空域发生状况、需要控制搭主动协助时，因其中一方无法得悉另一方的情况，容易发生危险。

路透社引述消息报道，这个空域潜在危机是人所共知的，但问题有待有关方面正视。直至近年来往中、日、韩三地航班增加，接连发生飞机险失事件（Near Miss），令双方不得不寻求解决方法。如2018年一架联邦快递（Fedex）货机差点与两架韩国客机相撞，2019年亦有两架客机被发现距离非常接近。

尽管所有飞机均装有防撞警报系统，但警报被视为是最后回避手段。一般情况下空管会要求相邻飞机在不同高度飞行，当防撞警报响起已代表飞机十分接近，有相撞危险。

根据协议初期版本，韩国将取代日本负责整个空域管理，并开辟一条新航道让上海的飞机飞往韩国，减少航班重叠机会。有关协议还需要与中国磋商，以确保交接顺利。