德国开通首条单车公路　计划扩建连接10城市　

本港政府曾承诺建设一条连接大围、上水、元朗、屯门和荃湾的超级单车径被指已“经脉尽断”，计划亦因超支而胎死腹中。

近日，德国开通全国首条单车公路，现长5公里，并计划扩建至100公里长，连接10个西部城市，包括杜伊斯堡（Duisburg）、波鸿（Bochum）及四间大学，令德国继荷兰及丹麦后成为另一个设单车公路的欧洲国家，令香港单车爱好者只能哀叹“这些机会不是属于我的”。

日减5万辆路面汽车　望舒缓交通挤塞

公路主要改建鲁尔（Ruhr）工业区的废弃铁路而成。支持者认为计划有助舒缓城市交通挤塞及空气污染问题，地区组织RVR研究指，兴建新公路加上电动单车愈趋普及，可令路面每日减少5万辆汽车。

除了此鲁尔区外，德国其它主要城市包括法兰克福、慕尼黑及纽伦堡亦计划兴建单车公路。首都柏林于本月初亦通过议案，研究建造单车路接驳市中心及市郊采伦多夫（Zehlendorf）的可行性。

现时德国不少单车路逐渐老化，树根横陈，或如“断橛禾虫”被马路断开，令单车使用者随时驶入巴士路。新单车路将阔4米，并于过路处设天桥或隧道，保障安全。　

由谁“找数”惹争议　维修费高令政府陷困

然而国内亦面对不少争拗，讨论此类大型基建应由谁付帐。现时公路及铁路均由联邦政府负责，而单车设备则由地区政府负责。今次开通的单车公路首段由欧盟资助一半，州政府负责30%费用，地区组织RVR负责余下20%。全段100公里长公路估计需耗资1亿8千万欧罗（约15亿港元）。

“此计划没有国家支持无法成事。”RVR发言人表示，并指维修、照明系统及清雪等开支将令市政府陷入财困。

德国单车协会（ADFC）亦表示，单车占国家一成交通，因此联邦政府亦应拨出10%的交通拨款予单车基建。

（法新社）