宝马CEO：欧盟须取消2035年新车零排放法例　以减少依赖中国电池

德国车企宝马（BMW）行政总裁齐普斯（Oliver Zipse）10月15日表示，欧盟必须取消从2035年要求所有新车使用零排放引擎的法例，以减少对中国电池供应链的依赖并发挥其自身的技术优势。

齐普斯一直致力说服监管机构允许车企使用各种不同的技术，其中包括电子燃料（e-fuel，又称合成燃料）、生物燃料和氢燃料等替代燃料。他指出，欧洲现时处于悲观的情绪 ，他认为欧洲需要一个崭新的监管框架以保持其竞争力。

齐普斯在出席巴黎车展时表示：“作为全面二氧化碳减排计划的一部份，调整2035年100%新车零排放的目标将让欧洲的代工生产商减少对中国电池的依赖。”

他补充道：“为了确保欧洲车企走正确的方向，在政策框架内对所采用科技保持灵活至关重要。”

2023年3月28日，欧盟通过具重大意义的法案，要求成员国由2035年起，必须确保出售的新车都是零排放。法案意味禁止车企销售柴油和汽油车辆，目标从2030年起，将二氧化碳的排放量从2021年的水平降低55%。

宝马、福士和雷诺等汽车制造商及意大利政府都曾呼吁放宽或推迟减低二氧化碳排放的目标，担心因电动车销售低于预期无法“达标”而面临巨额罚款。

尽管如此，鉴于汽车业需要政策透明度以及意识到应对气候变化的紧迫性，德国政府拒绝提前对2035年实现减排目标的检视。

同样在巴黎，法国汽车协会（PFA）负责人并没有提出废除2035年新车零排放的法例，但表示有必要迅速“回到谈判桌”检视2035年生效的减排目标，现时欧盟计划在2026年进行检视。