油价低成本降兜售石油　油船重走好望角旧路

油价近期多在三十多美元一桶的价位徘徊，导致愈来愈多运油船舍弃苏伊士运河，宁花多点时间重用19世纪的航路，经好望角进出印度洋。另外，运油船变成海上储存库，让油商囤积居奇，待油价回升时才再次放售，使好望角路线对石油商更为吸引。

油价近期多在三十多美元一桶的价位徘徊，导致愈来愈多运油船舍弃苏伊士运河，宁花多点时间重用19世纪的航路，经好望角进出印度洋。另外，运油船变成海上储存库，让油商囤积居奇，待油价回升时才再次放售，使好望角路线对石油商更为吸引。

苏伊士运河于19世纪建成，迄今已经150年。它令货轮东西运输的时间大减，在全球贸易地位无可取缔。以新加坡到鹿特丹的航线为例，航经苏伊士运河就能缩短行程约3,500浬（约6482公里），节省了船公司不少油费及时间。但随油价下跌，使用运河节省的成本渐渐减少，有运油船在航线上大吹“复古风”，重返19世纪的路线，经好望角来往大西洋及印度洋。

去年10月底到12月底，已有超过100艘船只驶经非洲最南端。石油产业分析公司OPIS Tanker Tracker的负责人博克曼（Michelle Wiese Bockmann）就指“我在过去8年一直监察船运，那么多船只用好望角航线的情况十分罕见”。

博克曼认为油价持续低迷是异象出现的主因之一。他指目前船只使用的燃油价格极为低廉。以新加坡油价为例，每吨船用燃油价格就由去年5月的400美元（约3108港元）一吨，跌至现在约150美元（约1165港元）一吨，下跌超过60%，海路运输已不像往日昂贵。