加拿大政府介入铁路工潮　两大货运铁路将恢复营运

由于劳资谈判破局，加拿大两大铁道货运公司的货运网络8月22日开始停运，近万名工人暂停工作，加拿大与美国的多个产业或受冲击。信用评级机构穆迪（Moody's）预计这次停运每日会为加拿大带来3.41亿加元（约19.55亿港元）的经济损失。加拿大政府23日强制两大铁路公司就劳资纠纷进行仲裁，预计将数天内恢复铁路服务。

加拿大铁路运输货车司机工会（Teamsters Canada Rail Conference Union）发布的声明指：“尽管经过数月的真诚谈判，双方仍然存在很大分歧，加拿大国家铁路公司（Canadian National Railway）和加拿大太平洋堪萨斯城公司（Canadian Pacific Kansas City）都已停工。”

代表近万名工人的工会将北美时间8月21日凌晨定为达成协议的最后期限。

美国《华尔街日报》23日报道，加拿大劳工部长麦金农（Steven MacKinnon）称，已经将铁路公司的劳资纠纷，交由劳资关系委员会作出具约束力仲裁，并要求委员会发出复工令，预计加拿大国家铁路公司和CPKC将在几天内恢复营运。

加拿大国家铁路公司表示，公司已结束停工，将在等待劳资关系委员会正式命令开始实施复工计划；加拿大太平洋堪萨斯城公司指出，该公司亦正准备重启铁路营运。

这两家公司的铁路从大西洋延伸至太平洋沿岸，再向南进入美国，每天运载价值估计为10亿加元（约57.34亿港元）的货物，包括谷物、钾肥、汽车和石油产品，以及木材等。

法媒报道，这是加拿大首次面临这两家企业同时停工的情况，两家企业过去曾轮流谈判劳工协议。两公司运送的货物中，近三分之一需跨越加美交界。这次停运可能打乱美国农业、汽车业、房屋建造和能源业等产业的营运。停运或使得美国车厂难以取得在加拿大厂完成的引擎等组件；美国农夫可能会面临肥料短缺。

商业团体和农民警告称，加拿大经济将遭受代价高昂的损失。由于预计运输会中断，美国铁路公司和海外托运人已经停止接收一些运往加拿大的货物。

劳资双方的争议主要围绕工人们担忧长时间工作和疲劳会危害安全。加拿大国家铁路公司曾试图安排工人填补其他地区的人员短缺，但遭到工会拒绝。

劳方与加拿大太平洋堪萨斯城公司的争议则是集中在列车乘务员休息时间的问题。

工会主席鲍彻（Paul Boucher）说，这两家铁路运营商“表现出愿意牺牲铁路安全并拆散家庭来赚取额外的收入”。

工会也说，尽管停工，但工会仍愿意与两家公司进行“谈判”。

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