【F1】平治法拉利“拉锯战”启动 丹尼尔：暑假是分水岭关键
撰文： 杨宇翘
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2017年的一级方程式赛车（F1）出现“异象”，开季3站赛事法拉利的华迪尔两度封王，亦因此垄断多年的“平治王朝”瞬间被打破。惟对于平治、法拉利两大车队，引擎马力及车身科技应用不相伯仲，究竟异变有因出于何处？香港F1评述员丹尼尔表示，罗斯保的退役看似助咸美顿站稳平治“一哥”位置，惟新加盟的保达斯适应需时，赛后未能准确汇报车身实战状况的隐忧，就是今届平治与法拉利“拉锯”关键。
保达斯新加盟平治适应需时
于月尾举行的俄罗斯站前，华迪尔于揭幕的澳大利亚站为法拉利带来553日来首个分站冠军，其后虽在中国站不敌咸美顿，但战至巴林站他重整旗鼓并赢得第2个分站冠军，更助车队稳居榜首位置。
纵使打破垄断尤其新鲜，但此“奇景”的出现对于不少车迷来说亦是一个疑问。日前出席公开活动的名F1评述员丹尼尔表示，罗斯保的退役就是法拉利能赶上平治的原因：“车、引擎、车手配搭是F1的决胜重点，上年起法拉利在车、引擎上已追近一大截，所以两者的研发方面叮当马头；不过车手赛后回应好紧要，如工程师计算风洞数据亦要得靠车手落场比赛实战确认或指出偏差，但保达斯新加盟，就算是神中之神也不能够极速适应车队吧，未摸熟车身就难以提供准确资料，研发亦因而延误。”
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无疑F1讲究速度，除了马力够快，幕后的研发亦要斗快完成，今季平治“蚀”在那点点延误。不过丹尼尔续称，虽两大车队将会“拉锯”，但最终总冠军相谁属，或者于暑假逐渐现形：“7月匈牙利站后，F1将会休息约一个月，届时车队就会计数，并定出把余下资源投放余下赛事冲冠，还是拨去下年，这将是全季的分水岭。”