【01球评】泰利落车 谁最高兴?

撰文: 周立贤
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全队车路士表现下滑,队长泰利(左)即被评为大跌watt,他今宣布季尾离队,球迷又大表可惜,“风向”转变极快。(资料图片)
以伊云洛域的差劲表现,实找不出他获续约而泰利名落孙山的原因。(资料图片)

林柏特离开了,施治离开了,季尾车路士连队长泰利亦离开在即,象征一个时代的终结。35岁之龄,高峰虽过,但弃之可惜。车仔决定不续约,未必与泰利在绿茵场上缓慢的步伐有关,反而其“球霸”风格,才是“好心分手”的导火线。

前锋的表现可从入球率评价,后卫却较难以客观量化。把失球数字与后卫质素挂勾,的确很合理地展现出泰利今季“跌watt”。不过,作为中坚工作是清走皮球解除威胁,亦要建基于和中坚拍档、门将、防守中场的沟通及位置感。于是,今季车路士23场英超失34球,泰利既要负责,被弱点攻击的右闸伊云洛域、甩漏甚多的中场尼曼查马迪和心不在焉的法比加斯等,同样责无旁贷。若以表现论,又怎会连差到牛头角陈生都知的伊云洛域获一年新约,水平仍跟得上英超的泰利却续约无门?

车路士怕妹仔大过主人婆

“恩师”摩连奴自称是the special one,泰利何尝不是?一般而言,都是球会向球员开出新约,球员往往静待佳音,车路士队长则与众不同,在上周主动要求和代表开会,并追问续约可能性。“每年1月,我要知道事情(将来)怎样,因为有时(合约)要花数个月才解决。”泰利赛后意有所指地把责任放在车路士身上。这招孤注一掷要解读成用尽方法留在球会也无不可,但若以球会角度来说,总会怕妹仔大过主人婆,打破“no player is bigger than the club”的球场金科玉律。

油王预早为新帅拆弹

球场外,泰利麻烦事多不胜数,更是逼走前主帅史高拉利、韦拿斯保亚斯的首号嫌疑犯,今季余下时间与曾合作的轩迪克共事,料双方都以和为贵,助蓝军在一无是处的球季寻回一点尊严。不续约泰利的决定,很有机会源于油王班主艾巴莫域关心新主帅威信,避免泰利来季长坐后备席“引爆炸弹”,然后新帅无辜再行韦拿斯保亚斯的旧路。预料来季车路士人面全非,2003/04球季班底全员离队,正式踏入“后摩连奴时代”。

桂神当年说过“有泰利,太有利”,金句总有过时的一天。曾以为老牌教练哈利列纳估计仍有转弯余地很天真很傻,想深一层却又唔简单。泰利主动摊牌制造民意,果然赢得各界一切同情,民情汹涌下,难保蓝军不会吃回头草,来一个港式电视剧大团圆结局。

林柏特(后)、杜奥巴离开后,想不到泰利(右)亦不能从一而终。(资料图片)