祝融号火星车仍“冬眠”中　总设计师：自主唤醒需两个条件

踏上火星表面的“祝融号”火星车自去年5月18日自主进入休眠，中国行星探测工程总设计师张荣桥近日向官媒透露最新状态。据介绍，仍在“冬眠”的祝融号，自主唤醒需两个条件。

张荣桥盛赞祝融号工作非常出色，其设计寿命是90个火星日，如今已经超期服役。据介绍，作为纯太阳能电动车，太阳光照的强弱对祝融号的生存和工作至关重要。与地球类似，火星亦有四季之分，北半球进入冬季后，太阳光强度变弱，同时沙尘暴发生频次增多，祝融号去年5月18日自主进入休眠状态，待光照和气象条件达到唤醒标准时才会自己醒来。

对于条件，张荣桥表示，要同时满足舱内温度高于-15℃，以及太阳能发电要满足火星车当天最小的用电量，达到140瓦这两个条件，才会实现自动开机。至于春天仍未自主唤醒的具体原因，张荣桥透露，经分析，最大可能是不可预知的火星沙尘累积，从而降低了发电能力，不足以使其苏醒。

张又指，如果超过原来设计尘积的20%，发电能力并不足够；超过原来预想的30%，就可能要到太阳光照最强的时候才具备发电能力；超出承受能力的40%，火星车就永远唤不醒，“实事求是讲，我们也是想作为一种尝试的项目，火星车现在没有醒过来，也是在我们的预料之中”。