首艘国产大邮轮上海调试装修中　料年底前交付　万亿级产业将启航

《北京商报》报道，近日，中国首艘国产大邮轮正在上海如火如荼地开展内部装修和系统调试，预计今年底前交付。报道称，国产大邮轮的破冰，对中国造船业、万亿级市场的邮轮业、旅游业等多产业市场都具有重要意义。
据悉，首艘国产大型邮轮计划5月底出坞。离开船坞后，将于7月、8月开展两次试航实验，全面验证邮轮的机械性能和舒适度，为交付运营打好基础。

报道称，因为设计建造难度极高，百余年来，世界范围之内仅有义大利集团（Fincantieri S.p.A.）、德国迈尔船厂（Meyer Werft GmbH）、法国大西洋船厂（Chantiers del'Atlantique）等少数几家欧洲船厂能设计建造大型邮轮。

中国船舶渤海造船厂集团有限公司董事长胡德芳介绍：“大型邮轮是名副其实的巨系统工程，一艘船就是一座移动的海上城市。”她表示，中国首制大型邮轮全船共136个系统，2万余套设备，2500万个零件，4200公里电缆，350公里管系，450公里风管，5000多名工人现场作业，需要超过1200万个建造工时才能完工。

据悉，该邮轮总吨13.55万吨，总长323.6米，型宽37.2米，最大吃水8.55米，最大航速22.6节，最多可容纳乘客5246人，拥有客房2125间。

中船嘉年华邮轮首席执行官陈然峰接受《北京商报》记者独家专访时表示，首艘国产大邮轮已完成全船贯通并转入设备功能调试和内部装修阶段，“邮轮的交付，将开启上海母港季，执航东亚及东南亚国际航线。”

资深旅游专家王兴斌介绍，邮轮的建造会带动多个产业各个部门，从原料的生产到配件的配备，从重工业到轻工业都会有涉及，像在邮轮制造方面，会带动邮轮系统集成、核心装备研发、动力装置、甲板机械、舱室设备、新能源清洁能源等。

报道称，邮轮旅游以其独特的海洋体验和生活方式成为中国旅游消费转型升级的重要方面，已纳入《扩大内需战略规划纲要(2022-2035年)》。自2020年1月至今，中国国际邮轮航线一直处于停航状态。

胡德芳同时建议，国际邮轮应尽快复航，“在条件允许时，优先由中资邮轮公司恢复大陆至台湾地区和中国至韩国航线，开辟‘海上丝绸之路’航线。同时，鼓励中资邮轮公司参与南海岛屿开发，开辟南海‘跳岛航线’，形成新型旅游目的地，实现邮轮产业可持续发展，带动内需消费持续扩大。”