上海浦东机场货机起火原因查明 货主瞒报托运消毒片高温下自燃
2020年7月，埃塞俄比亚航空公司一架货机，在上海浦东机场准备离港时，货舱突然起火。
经过近2年半的调查，调查组近日认定货机最大可能的起火原因，是主货舱中装载的二氧化氯消毒片剂在高温、潮湿环境中自燃，引发火灾。
事发经过
2020年7月22日，埃塞俄比亚航空公司一架编号为ET-ARH的波音B777-200LR全货机，准备从上海浦东经重庆飞往埃塞俄比亚首都亚的斯亚贝巴。货机装载了69.3吨货物，准备运往非洲、南美洲等地，货物在装载过程中没有出现异常。
当日下午3时14分，机组人员通知浦东机场飞机主货舱出现火警，需要消防车辆；3时19分，机组再次联系地面管制，催促消防车尽速到来；3时21分，机组在地面发出航空器最高遇险信号“MAYDAY”，称飞机起火需要消防救援。
3时25分，浦东机场消防车到达306机位，但消防报告现场未发现冒烟和明火。飞机左前登机门和货舱门随后相继被打开，机组人员陆续撤离，3时35分飞机主货舱出现明火，消防开始灭火，直至傍晚6时14分，火势才得以控制。
飞机故障、锂电池起火等原因被排除
中国民用航空华东地区管理局调查后，发现机身上半部多处烧穿，主货舱内部严重烧损。下半部机身主体结构及设备有过烟情况，可能存在热损伤。飞机外侧机翼区域、发动机区域、起落架区域等机身部位均未见明显过火、过烟痕迹。
浦东机场的闭路电视纪录显示，从主货舱报火警至主货舱门开启有浓烟冒出期间，机身相关部件没有烟雾溢出。机组人员也反映，除烟雾报警外未发现有其它警告或故障信息，飞机自身故障引发自燃的怀疑被排除。
货运仓单信息显示，起火货机主要装载口罩、体温计、防护服等防疫物资，部分货物含有锂电池，包括收款机、网孔式雾化器、车载式硬盘录像设备和洁面仪。经查，相关商品的外壳、外包装受损，但内部电路板基本完好，锂电池相关物品等起火均确认为外火所致，锂电池起火导致飞机自燃的怀疑被排除。
现场勘查显示，飞机主货舱PR位的货物烧损情况最为严重。经查，除了放过含有锂电池的收款机，该位置曾存放含有二氧化氯的纳米缓释洁净材料。调查组排除人为破坏、夹带火种、锂电池起火、航空器电气起火等原因，最终确定起火物品为二氧化氯消毒片剂。
防疫用品自燃起火
《上游新闻》报道，机上含有二氧化氯的货物由浙江某地的徐某购买并托运，货物主要用于防疫消毒，在国内采购后准备空至南美洲某国。
2020年6月22日，徐某与国内的供应商签订二氧化氯消毒机和含有二氧化氯的消毒用品“消毒盾”购买合同，随后委托他人支付货款，并以快递方式发送给收货人。航空货物运输统计显示，涉及二氧化氯的货物共96箱，包括共10000小包消毒粉剂及100袋二氧化氯消毒片剂的混合包装等。
货主提供的上海化工研究院作出的货物鉴定证书显示，涉事的纳米缓释洁净材料（含1%二氧化氯吸附于纳米材料上）为“非限制性货物”，纳米缓释洁净材料（粉末颗粒）为“危险品”，危险性为“氧化剂（主），腐蚀性（次）” 。
调查人员发现，事发当天上海的气温最高超过34°C，国内航空货站普遍使用露天堆放方式，经实验显示，货物累积的货板内部最高环境温度可达近80°C，起火点PR货板处发现的二氧化氯消毒片剂在高温、受潮的条件下，具有自燃危险性。
调查人员进行了模拟实验，证实在相似的气象条件下，堆垛内部的温度远高于环境温度，薄膜内侧会出现结露现象，同时因为散热不利，具备发生自燃的充分条件。调查组判断，本次货运起火的最大可能，是由于机载的二氧化氯消毒片剂自燃引发火灾。
物流托运瞒报
为何“危险品”可送上飞机？调查显示，货主向托运单位提供的货物品名为“智能喷雾机、二氧化氯消毒盾、二氧化氯消毒剂、 包装袋和封口机”，后者明知货物包含的化工品对应有两份鉴定证书，鉴定结论分别为“非限制性货物”和“危险品”，但最后仅申报了“纳米缓释洁净材料 （含 1%二氧化氯吸附于纳米材料上）”，未如实申报货物中实际包含的危险品消毒粉剂、二氧化氯消毒片剂等，涉嫌瞒报货物品名，以非危险品品名托运危险品。
调查组发现，相关二氧化氯制品在事发前两天进行进场安检时，安检人员曾关注到货物中有疑似化工品的颗粒状物质。开箱安检人员曾核对货物外包装唛头和运输文件，确认货物品名和运输文件一致，经核对唛头、图像、运输文件一致后，安检人员对该箱货物放行。
对于浦东机场货运安检的工作是否涉及违规，调查组回查了含有二氧化氯货物通过X光机的图像，图像显示相关可疑区域与纳米缓释洁净材料《货物运输条件鉴定书》中“样品外观”一栏描述的颗粒状吻合，机场货物安检的操作符合《民用航空安全检查工作手册》 要求。
经查，调查组认定最大可能的起火原因，为主货舱中装载的二氧化氯消毒片剂在高温、潮湿环境中自燃，引发火灾。此外，事件中还存在浦东机场机坪管制人员没有将紧急状态、货舱起火等信息进行准确、完整传递、埃塞俄比亚航空机组没有按手册处置货舱门、没有执行应急撤离情绪等情况，航空器存在更多的风险隐患。