东航MU5735空难｜疫下亏百亿　东航中期报告：严控维修费压低成本

据中国民航局消息，今日（21日）搭载132人的东航波音737客机，在广西梧州藤县掉落，并引发山火。目前，救援队已集结靠近，伤亡未明。
内地传媒《一点财闻》报道指，东航去年巨亏百亿，未知事故会否跟在疫情油价压力下，严控维修费，压低成本有关。

今年3月东航公告，今年2月东航引进1架A350飞机，截至2月末共运营752架飞机，当中自有飞机有261架，融资租赁飞机有275架，经营租赁飞机有216架。受疫情影响，东航近年业绩波动较大，去年预计归属东航股东的净利润约人民币-110亿元至-135亿元。

为减轻经营压力，东航一度采用多种手段压降成本。在去年东航的中期报吿中，东航表示聚焦生产运行精细化，公司以飞机减重、单发滑行率提升、航路优化、飞机辅助动力装置（APU）替代等举措，有效节省燃油，降低燃油成本。去年上半年，公司以飞机减重模拟测算节省燃油约5907吨。

报告并提到，此公司亦以将生产经营与财务管理融合增收节支：

“公司加强成本费用管控，积极争取各方面政策支持。通过盘活资产等方式增加收入；通过节约航油等大项成本、严控单位餐食机供品费用、维修费用、日常支出等方式压降成本；通过降低航材库存、压缩投资等方式节约现金流；积极拓宽融资渠道，2021年上半年累计发行人民币220亿元超短期融资券和人民币90亿元的公司债券，确保现金流安全并满足公司生产经营需要。”

据国际航空运输协会（IATA）去年10月发表的报告预测，在疫情下去年全球航空业预计净亏损518亿美元。

东航亦表示，中国航空业在疫情下面临严峻挑战，尽管去年国内航空旅客运输量较20年回升，但受海外疫情持续升温，国际旅行限制政策等等影响，国际航空客运需求持续处于低位。而且，由于俄乌战争，供应链危机和物流成本飚升，燃油价格持续上涨，亦加重航空公司成本负担。

报道指，今次不幸坠机事故是否与东航不善管理经营及财务问题有关，尚待有关部门的进一步调查。