珠海航展｜首架国产大型客机收获逾800订单　破欧美垄断市场局面

第十三届中国国际航空航天博览会周日（3日）在广东珠海闭幕，除了瞩目的一众军机外，民用机也成此次航展中的亮点，包括国产大型喷气式民用飞机C919、中俄联合研制的远程宽体客机CR929及中国商飞首款公务机CBJ等机型皆有亮相。

据《南方都市报》报道，C919是中国首架国产大型客机且是具有完全自主知识产权的新一代大型喷气式客机，专为短程到中程航线设计，载客量为168人，最大航程5555公里。其自2008年开始研发，涉及国内22个省市、200多家企业、36所高校的数十万产业人员。值得留意的是，其总体方案、气动外形皆为自主设计，并采用比波音737更先进的全时全权限电传操纵系统。

虽然C919真机在本届航展并未亮相，但中国商飞展出了C919移动数字飞机展示平台，并透露首架C919飞机会向东航交付，6架C919大型客机正按计划有序开展试验试飞工作，完成适航取证的科目之后即可交付。按照早前公布的时间节点，C919将于年底交付，而其目前已累计28家客户、共815架订单。

报道又提到，C919的出现打破了两家欧美公司长期垄断窄体客机市场的局面，据波音和空中巴士的官方数据网站Statista显示，波音737的均价约在9000万至1亿美元（约7亿至7.78亿港元），相比之下，专家预计同规格的C919因材料成本、制造成本较低，整机仅需约5000万美元（约3.89亿港元），将凭价格优势在国际市场占一席地，同时大幅降低国内航司的购机成本。

另一方面，中俄联合研制的CR929远程宽体客机起飞重量可达250吨，续航里程达12000千里，可自北京或上海直接飞到加拿大温哥华、美国洛杉矶等地，满足国内95%的航线需求。CR929总设计师陈迎春表示，预计到在2045年前，CR929的交付量将达到1000架左右，满足国内民航对远程宽体客机的大部分需求。

此外，航展期间还展出了作为ARJ21系列化产品之一的CBJ公务机，其特点为高端、舒适，客舱配备可倾斜、330度旋转的座椅，并采用最新的机载娱乐系统方案，营造出低至55分贝的环境。

据中国民用航空局最新报告显示，国内航线的旅客运输量在今年7月达4900余万人次，同比增长28.2%。上半年，民航业完成运输总周转量同比增长45.4%，水平恢复至2019年同期的74.1%，恢复程度亦较2020年全年提升12.4%。波音民机集团中国市场营销区域总监唐睿曾在7月30日表示，中国是民航市场恢复最好的国家，航空市场预计约在2023年就可恢复到疫情前水平。