北京停车新规下月实施　公共停车场增建充电设施　违占车位需加钱

北京市市场监督管理局发布的《停车场（库）运营服务规范》（下称《规范》），将于7月1日起正式实施。该规范提出，电动车泊位不少于10%，燃油车占电动车泊位，停车场可多收停车费；同时对停车场、停车库运营提出若干服务要求。

《央广网》今日（30日）报道，北京最新出台的《规范》对电动车充电设施和泊位提出明确要求。其中，具备电源条件的既有公共停车场、P+R停车场（Park and Ride，港称泊车转乘停车场），应按照不低于10%车位比例配建公用充电设施，以及按照不低于10%车位比例设置电动车泊位，按照不少于1个专用泊位的原则划定电动车专用泊位。

对于占用电动车普通泊位的燃油车，以及充电完成后超过一个计时单位仍未驶离的电动车，停车场可采取阶梯式价格标准收费，单位时间收费最高不超过普通车位当前收费标准的150%。

事实上，北京市今年4月1日已开始实施新版《电动汽车充电站运营管理规范》，要求充电站运营商“引导燃油车不得占用充电专用泊位”。惟在北京多个公共停车场，燃油车占用充电专用停车位现象仍较普遍。

虽然停车场管理员知道管理规范，但在实际执行过程中，仍然存在未及时发现占位车主、车主占位未留下联系方式，以及车位不够等诸多情况，导致燃油车占位现象频发。

为了解决燃油车占用电动车车位问题，有部分停车场采取“技术引导”方法，比如在专用充电泊位安装车牌识别系统，若非挂上绿色牌照（新能源汽车）的车辆，地锁就不会放行；停车场实行充电免收泊车费，但超时要加倍收费的规定等等。

北京市中闻律师事务所律师张鹏称，新出台的《规范》虽然是地方标准，没有强制执行力，但对相关行业仍有较大指导意义，因为在一般标准出台后，新修建的设施基本会按照相关标准去设计建造，尤其在规划部门审查规划或设计时，通常会参照相关标准。