拉萨至林芝铁路周五开通营运　结束西藏东南不通铁路历史

连接拉萨、山南、林芝的西藏第一条电气化铁路——拉林铁路，将于周五（6月25日）开通营运，复兴号高原内电双源动车组将同步投入营运。
拉林铁路通车，既实现了复兴号对内地31个省份的全覆盖，还结束了西藏东南部不通铁路的历史。

据了解，拉林铁路全长435.48公里，起自西藏首府拉萨市，途径山南市贡嘎县、扎囊县、乃东区、桑日县、加查县和林芝市朗县、米林县，到达林芝市区，设计时速为160公里至350公里不等，最高运行海拔为5100米。开通后，拉萨至山南、林芝最快1小时10分、3小时29分可达。

拉林铁路位于青藏高原冈底斯山与喜马拉雅山之间的藏东南谷地，90%以上的线路在海拔3000米以上，16次跨越雅鲁藏布江，沿线山高谷深，相对高差达2500米，施工难度极大。

自2015年3月开工建设以来，建成了47座隧道、121座桥梁，其中有中国大埋深的巴玉隧道、高地温的桑珠岭隧道和创高海拔、大跨度世界第一的藏木雅鲁藏布江特大桥。

拉林铁路开通营运初期，铁路部门安排开行3对拉萨至林芝的D字头列车，其中2对在客流高峰时期开行；日喀则至林芝D字头列车1对；拉萨至林芝普速直达特快列车1对。

届时，复兴号高原内电双源动车组将在拉林铁路同步上线营运，该动车组设一等、二等和商务车厢，定员755人，可在电气化和非电气化线路间自由切换，并采用弥散和分布式相结合的方式连续供氧，为旅客提供良好乘车体验。

此外，拉林铁路连接既有的拉日和青藏铁路，还是在建的川藏铁路的重要组成部分、规划的滇藏铁路的共线地段。