天问一号探测器登陆“乌托邦平原”　中国火星着陆任务创历史

中国首次火星探测任务天问一号探测器已于5月15日成功登陆火星乌托邦平原。

根据国家航天局消息，北京时间2021年5月15日8时20分左右，天问一号着陆器确认成功降落火星，着陆地点位于火星北半球的乌托邦平原，着陆器上搭载的是中国祝融号首辆火星车，这是中国史上首次实施火星着陆任务。

​着陆器搭载祝融号降落火星后，轨道器则继续围绕火星运行，一方面为着陆器和火星车提供中继信号服务，另一方面继续进行科学探测活动。

大陆军事视频自媒体“China航天”此前消息称，火星车祝融号于7时左右开始登陆火星乌托邦平原， 当时地火信号延迟17分钟。

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另据陆媒报道，此前中国对火星的详细了解有限，目标着陆区域的最新地形地貌和气象条件等也可能相对科研成果有一定出入，着陆器/巡视器组合体也必须依赖稳定运行的环绕器才能成功，因此入轨火星后必须采取分步走的策略。

在近三个月的停泊轨道驻留阶段，环绕器的七台载荷全部开机进行科学探测，实现地球和火星之间的稳定通信，为未来着陆火星的巡视器提供信号中继服务。它每隔两天抵达一次近火点，距离火星仅280千米左右，载荷中的中分辨率相机、高分辨率相机、光谱仪等会对乌托邦平原南部等低纬度预选着陆区域的地形地貌、沙尘天气等进行详查，评估火星环境和着陆时机可行性。

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天问一号探测器着陆火星　经历减速、避障、缓冲等“惊魂九分钟”

经过三个月左右的详细勘察后，环绕器将进行一定轨道调整并与着陆器/巡视器组合体择机分离，后者开始独立的约7分钟火星着陆过程。由于火星和地球之间的漫长距离导致几十分钟通信时延，航天人不可能控制着陆过程，而必须让着陆器全自主完成这“黑色七分钟”旅程。