最严电池安全令？新国标明年7月施行　首提内短路热失控后不爆炸

近日，内地新国标《电动汽车用动力蓄电池安全要求》正式发布，将于2026年7月1日起施行，要求中首次提出“因内短路热失控后不起火、不爆炸”。

史上最严电池安全令

据此前报道，3月29日夜，有3人从湖北自驾小米SU7到安徽，在德上高速枞阳至祁门路段发生事故，造成3人身亡，事故再次引发公众对新能源汽车电池安全性的关注。

4月15日消息，日前，工业和信息化部组织制定的强制性国家标准——《电动汽车用动力蓄电池安全要求》（GB38031-2025）（以下简称“新国标”）正式发布，将于2026年7月1日起施行。

陆媒报道中称这是“史上最严电池安全令”，特别指出新国标首次提出因内短路发生热失控后不起火不爆炸的要求。宁德时代向陆媒《红星新闻》指出，此次动力电池新国标在全球首次提出因内短路发生热失控后不起火不爆炸的要求，这一标准实施的前提是整个动力电池行业的技术提升。

宁德时代方面还表示，目前，新国标中强调的是动力电池内部的热失控后不起火、不爆炸。而碰撞后的不起火、不爆炸需要车企和电池厂商共同努力来完成。动力电池的无热扩散技术将为碰撞后的人员和车辆安全打下坚实基础，“动力电池新国标实施后将有效降低碰撞后新能源汽车动力电池燃烧的风险。”

单体测试项目新增

据介绍，相比2020年版的国家标准，新国标的单体测试项目新增了快充循环后安全，电池包或系统测试项目修订了热扩散测试、新增了底部撞击测试。

具体来看，热扩散测试考查电池单体内短路导致热失控后的安全防护能力，从“着火、爆炸前5分钟提供热事件报警信号”，修改为“不起火、不爆炸（仍需报警），烟气不对乘员造成伤害”。新国标对测试方法增加了“内部加热”，并进一步明确待测电池温度要求、上下电状态、整车测试条件。

新增的底部撞击测试，考查电池底部受到撞击后的防护能力，要求电池包或系统在直径30mm撞击头以150J能量撞击后，无泄漏、外壳破裂、起火或爆炸现象，且满足绝缘电阻要求。