中国AG600“鲲龙”试飞完成　世界最大水上飞机迈向实战部署？

中国航空工业集团（AVIC）3月2日宣布，中国自主研制的AG600“鲲龙”水上飞机已于3月1日顺利完成所有试飞科目，这标志著该机型距离获得中国民航局的型号合格证（TC）又迈进了一步。AG600是继运-20与C-919后，中国研制的第三款大型飞机，亦是全球目前最大的水上飞机。

根据军事网站《Army Recognition》报道，中国航空工业集团指出，AG600的试飞计划历时两年，共进行了2014个架次、3560小时的飞行测试。此次综合飞行试验主要验证该机在水陆两栖起降、飞行稳定性以及应急救援等方面的性能。测试结果对于AG600的适航性认证具有关键作用，为后续正式部署铺平道路。

AG600“鲲龙”的最大起飞重量达53.5吨，机身总长36.9米，翼展38.8米，尺寸与波音737相当。该机采用单船身设计，悬臂上单翼配置，搭载4台WJ-6发动机，并配备可收放式前三点起落架。官方表示，AG600的主要设计目的是满足森林灭火与水上救援需求，属于中国应急救援体系建设的重大航空装备，最多可在海上搭载50人，并能一次性从湖泊或海洋取水12吨。

然而，外界普遍认为，AG600的军事用途不容忽视。该机具备长航程、大载重的特性，使解放军能够大幅提升远洋补给与快速部署能力。根据中国媒体报道，若AG600部署于海南岛，理论上可在4小时内抵达南海各个战略地点，进一步强化中国在该区域的影响力。

据公开信息，AG600的最大航程为4500公里，水面起降时的抗浪高度可达2公尺，适应小浪浪级环境。该机起降条件相对宽松，只需1500公尺长、200公尺宽、2.5公尺深的水域，即可顺利起降。

随著AG600完成所有试飞项目，中国的两栖航空技术已迈入新阶段。未来该机是否将扩大应用范围，甚至发展出军用版本，仍值得关注。