ofo遭挤提按金面临破产　对手摩拜单车：共享经济才刚开始

内地共享单车巨头ofo连日遭挤提按金，面临破产危机，共享经济模式是否在中国走到尽头引发议论。不过，ofo主要对手摩拜单车CEO胡玮炜在接受传媒访问时表示，摩拜订单量仍在上涨，共享经济才刚刚开始。

“ofo小黄车”经营不善的消息传出后，引发用户挤提按金。ofo北京总部门外自周一（17日）起出现排队人潮。截至今天（20日）上午，仅线上登记的退按金人数就已突破1182万，ofo积欠押金恐达20亿元（人民币，下同，约合22.7亿港元）。

尽管ofo创办人戴威昨天（19日）发员工信表示“对于欠着的每一分钱都会负起责任”，并呼吁员工与公司一起“不逃避，勇敢活下去”，但陆媒报道却多指ofo后续资金无着落，已面临破产清算。

摩拜：单车不会被取代

共享单车是中国共享经济的代表，就在舆论热议共享经济模式是否已走入尽头之际，陆媒《澎湃新闻》今天发布胡玮炜专访，她仍语带乐观。胡玮炜说，20年以后人们可能都不太使用手机了，但人们还是会骑单车。“这个需求还是会一直存在，这个需求已经存在了100多年了，从它诞生那天起。”她说，再过20年或30年以后，自动驾驶就会盛行，但两轮车依然有需求，因为城市里一直会有一些短途的出行，还是需要单车来解决。

胡玮炜表示，共享经济在她看来就仅仅是一个开始，未来的出行市场亦还有很多变化的可能性。摩拜现在做精细化的运营，把全生命周期这件事情要做得更加完善，让大家看到共享单车这个行业更加积极的一面。她并称，在过去的7个月，摩拜几乎没有投入新的单车，但订单量其实是上涨的；“我相信练好这些基本功，我们就会有更大的未来”。

网民：站着说话不腰疼

不过胡玮炜的说法却遭到许多内地网民在微博发言“打脸”，批评她已经套现没压力，“站着说话不腰疼”。

胡玮炜于2015年1月创办摩拜单车，历经3年爆发式成长后，迎来巨额亏损。去年12月，摩拜当月收入只有1.1亿元（约合1.25亿港元），扣除销售成本与管理支出，当月亏损达6.81亿元（约合7.73亿港元）。

今年4月，摩拜被网上外卖平台“美团点评”以27亿美元（约210亿港元）高价收购后，胡玮炜转任摩拜CEO。美团并购摩拜后，尽管今年总收入大幅成长，但亏损却连带飙升，首三季劲蚀近833亿元（约920亿港元），近日还传出裁员。陆媒报道称，摩拜年亏50亿元，对美团已不仅是财报黑洞，市场直指摩拜是烧钱的“天坑”。

（综合报道）