研究称内地的士刑事案高发　但曝光率远低于网约车

温州乐清一名女性上月24日在乘坐顺风车途中遇害，事件引起内地社会对网约车安全问题的高度关注。
日前，中央财经大学司法案例研究中心针对传统巡游出租车（的士）发生的刑事案件进行梳理与研究，研究显示，的士刑事案件高发，但关注曝光度远低于网约车。

报告称，自2017年1月1日至今，内地共发生183宗的士司机侵害乘客的刑事犯罪判决，其中包含双方互殴并同时被定罪的情形。其中，2017年年内判决的案件高达127宗。

这183宗判决涉及故意伤害、强奸、抢劫及故意杀人等案件。其中故意伤害案件最多，共发生155宗，占比83.61%，其次是强奸案件13宗（其中6宗未遂，1宗中止），抢劫案11宗，故意杀人案4宗。这些案件中，有多达161宗是临时起意，其中有91宗是因路线和资费问题产生纠纷，有7宗是因拒载所致。

研究中心认为，的士刑事案件发生率远远高于网约车，由于网约车是新兴业态，受到社会普通关注，因此网约车一旦涉及刑事案件，在媒体上的曝光度也会大于传统的士。

研究中心分析，在的士案例中，车费、路线纠纷的情况较多，主要原因在于车费预估功能欠缺、行车路线规划不透明等。

被告司机多为中青年　半数初中学历

就各省分布来看，在183宗刑事案件中，超过10宗的有8省，分别是山东、内蒙古、辽宁、吉林、湖北、黑龙江、河南、河北。案例数量最多三个省份为辽宁24宗，河北18宗，吉林16宗，占比分别为13.1%、9.8%、8.7%。以吉林省为例，16宗案件中强奸案件高达5起，占全国强奸案件的38.5%。

研究中心分析，由于许多刑事案件的缘起是司机与乘客之间的言语沟通，相比南方地区的温婉含蓄，北方人士沟通更简单、直接，在封闭空间中可能更容易成为诱发矛盾的主因。

在这些刑事案例中，因存在部分案件2个及以上被告的情况，共有198名被告司机。这些被告司机年龄最大的62岁；年龄最小的仅20岁，平均年龄为36岁。其中20-49岁的占比74.7%，的士刑事案件多发生于中青年司机。

研究中心认为，传统的士司机的犯罪构成仍然符合内地刑事被告人的一些主要特点，例如这些被告司机的文化程度普遍不高，最高为大专，占比仅为4%；文化程度为初中的司机人数最多，占比达46.5%；甚至有23名被告文化程度仅为小学。

（中青网）