马国政府检视中国所承建东海岸铁路项目　首相马哈蒂尔批条款奇怪

早前马来西亚变天，“希望联盟”马哈蒂尔（Mahathir Mohamad）再任首相，承诺检视前任首相纳吉（Najib Razak）所批准铁路及高铁兴建计划，当中包括中国企业所承建的“东海岸铁路计划”。
据新加坡《联合早报》5月27日报道，马哈蒂尔直言：“这项计划的合约很奇怪，建筑商必须来自中国，贷款也是来自中国。”据知东海岸铁路（ECRL）意在连接吉隆玻和东海岸经济特区，大马陆路公共运输委员会于2016年提出此项计划，同年确定由中国国企中国交通建设公司承建，项目已于去年8月正式动工。

他透露，马国向中国进出口银行借贷的550亿令吉（折合约1084亿港元）并未汇至当地，而是直接支付给建筑商：“这不是正常的方式，这个项目在马国，理应贷款在马国提取并支付给外国的当地子公司。”为此，马哈蒂尔怀疑，有关款项被挪用于偿还一马发展有限公司（1MDB）的债务以及收购某公司，事涉纳吉贪腐丑闻。

据马来西亚《中国报》5月26日报道，马哈蒂尔指出，东海岸铁路合约价值600亿令吉，而当马国政府还债时，这笔债务连同利息，总额将会是920亿令吉。马哈蒂尔还称，加上同时兴建高速铁路，届时相关债务总额就超过1000亿令吉：“这是疯狂的事，他（按：纳吉）并没有去想如何还钱。”他向马国人民保证，政府将削减债务。

马国经济事务部长：重新检视项目

另一边厢，《中国报》报道，马国政府资政理事会（也译为顾问理事会、精英顾问团、耆老理事会）成员佐摩（Jomo Kwame Sundaram）说，东海岸铁路规划不切实际，大马会因而承担20年债务束缚，而且沿线居民不会每天到吉隆玻上班，使用效率不彰。

日前，新任马国经济事务部长阿兹敏（Mohamed Azmin bin Ali）也说，其部门将重新检视前朝政府所批准的大型工程，包括东海岸铁路和高铁计划。