新型磁浮列车运行试验成功　专家：标志中国已掌握中速磁浮技术

由中国国防科技大学领衔研制的新型磁浮列车工程样车近日在长沙运行试验取得成功，时速可达160公里以上。有关专家指出，本次运行试验成功，标志著中国已掌握中速磁浮交通核心关键技术，对推动磁浮交通技术发展具有十分重要的意义。

据介绍，该列车在国际上首次采用“长定子永磁直线同步牵引＋永磁电磁混合悬浮”技术方案，具有能耗低、牵引效率高、设备更换维修方便等特点。通过对牵引和悬浮系统的升级，在各方面实现关键技术突破，与中国现在投入运营的中低速磁浮交通相比，悬浮功耗降低20%，牵引效率提高10%以上，综合技术性能达到国际先进水平。

相关专家介绍，磁浮列车由于车体与轨道不接触、无摩擦，具有噪音低、损耗小、易维护等优点，被誉为“零高度飞行器”。目前世界上投入商业运行主要有高速和中低速两类磁浮交通线。高速磁浮速度快，但系统结构复杂、造价高、转弯半径大、选线要求高；中低速磁浮结构简单、转弯半径小、选线灵活，但存在牵引效率低、速度提升受限等不足。如何扬长避短，研制出兼具两者优点的中速磁浮列车，成为中国磁浮交通发展的一项新课题。

与中车公司、中科院等合作　经多年努力取得成功

2009年以来，国防科技大学与中国中车唐山机车车辆有限公司、北京磁浮交通发展有限公司、中国科学院电工研究所等单位合作，走军民融合式自主创新道路，经过多年努力，成功实现混合悬浮控制、高精度定位测速、降低电磁铁发热、电器设备结构优化等一系列关健技术突破，研制出时速160公里的新型磁浮列车工程样车，并于近日运行试验取得成功。

专家指出，这标志著中国已掌握中速磁浮交通核心关键技术，对推动中国磁浮交通技术发展具有十分重要的意义。