特斯拉FSD难登中国市场　分析：北京是谈判高手不会轻易让步

中国电动车大厂比亚迪2月10日发表全新智慧驾驶系统“天神之眼”，持续扩大市场版图，消息一出，公司股价应声上扬。比亚迪创办人王传福指出，比亚迪拥有庞大数据优势，“如果一辆车的资料是一滴水，那比亚迪则拥有一片海”。

根据统计，比亚迪去年在中国市场共售出370万辆汽车，年增37%，显示其在智慧驾驶领域的影响力正逐步扩大。

然而，相较于比亚迪的强势发展，特斯拉（Tesla）全自动辅助驾驶系统（FSD）在中国市场却迟迟无法获得监管部门批准，导致该系统无法在中国正式上线。

中国迟未放行FSD可能影响中美谈判

美媒《华尔街日报》报道，随着电动车普及，辅助驾驶系统已成为消费者选购新车的重要考量因素。特斯拉曾乐观预测，今年中国政府可能会批准FSD，但截至目前，相关进展仍未有突破。

对于特斯拉执行长马斯克（Elon Musk）而言，FSD在中国市场落地是特斯拉从单纯电动车制造商转型为人工智能企业的关键步骤。然而，马斯克在1月29日的财报会议中坦言，特斯拉正面临一项重大挑战——中国政府不允许将行车影片传输至海外用于AI训练，而美国政府则禁止特斯拉在中国训练FSD系统，让该技术的部署进退维谷。

报道引述知情人士消息，特斯拉的FSD系统尚未获得中国汽车监管机构的正式核准，即便特斯拉希望能在上海先行测试并提供少量驾驶使用，也仍需获得当地政府批准。

知情人士分析，由于马斯克与美国总统特朗普（Donald Trump）关系密切，即便中国政府认可FSD的技术适用性，也可能将批准权作为与美国新一轮谈判的筹码，使得这项技术可能成为地缘政治的一枚棋子。

专家：中国善谈判不会轻易让步

上海咨询公司Automobility执行长罗素（Bill Russo）指出，中国政府对于FSD的批准不会轻易让步，他强调，如果帮马斯克一点忙却没有获得相对应的回报，这不是一个好的谈判策略。罗素认为，中国是谈判高手，研判北京可能将特斯拉新系统准许与否，作为和美国谈判的筹码。