新能源汽车快速发展　内地未来5年或关闭2万座加油站

随着新能源汽车的快速发展，中国石油需求已经出现拐点，进入下降通道。据中石油经济技术研究院预测，到2030年，将关闭约2万座加油站，从现时的11万座减少至9万座，而成品油消费量亦将下降至3.8亿吨，同比下降1.92%。

综合陆媒报道，2024年中国石油表观消费量为7.56亿吨，与上一年基本持平，增幅大幅下降。从消费结构上，呈现出“交通用油下降、化工用油上升”的特点，成品油消费为3.9亿吨，同比下降2.4%，化工用油增长7.3%。

地面交通替代燃料的发展，是成品油乃至石油消费增速转变最重要的原因。具体而言，新能源汽车以及LNG重卡的发展，是两大驱动因素。

2024年，中国新能源汽车保有量突破3000万辆，占汽车总量比重超过8%，累计替代汽油约2800万吨，全年汽油消费量预计1.58亿吨，同比下降3.1%；LNG重卡进入快速增长时期，2024年LNG重卡行驶里程达700亿公里，同比增长50%以上，替代柴油约2500万吨，全年柴油消费量预计1.92亿吨，同比下降4.8%。

中石油经研院石油市场研究所所长王利宁介绍，预计2025年新能源车替代的汽油消费将再增加1000万吨，达到3800万吨；LNG重卡对柴油消费的替代将增加300万-500万吨，达到2800万吨以上，具体取决于LNG价格。

在航空需求的支撑下，煤油消费是唯一实现消费正增长的成品油。2024年中国煤油消费量为3984万吨，同比上涨14.6%。中石油编制的航空出行指数同比上涨4.8%，但受高铁替代等因素影响，煤油消费增幅也不及预期。

中石油经研院预计，中国石油需求将在2025年达峰，中国煤炭需求将在2028年达峰，石油和煤炭需求的达峰将带动中国能源相关碳排放在2030年前达峰，中国将如期实现碳达峰。

在新能源车替代不断深入的背景下，不仅加油站数量未来将明显减少，加油站的业态也将发生变化。有分析认为，加油站行业竞争已经从传统行业内扩展至“跨界”竞争，构建综合能源服务，融合加油、加气、加氢、充电、新能源及非油业务为一体，已经成为新时期传统加油站转型升级、高质量发展的重要方向。