深圳“第二机场”来了　地点却不在深圳　专家：可分担国内客流量

中央广播电视总台报道，近日深圳市政府官网发布《深圳市综合立体交通网规划方案（2024—2035年）》。在航空方面，《方案》提出，共享粤港澳大湾区世界级机场群，支持惠州平潭机场打造千万级区域性枢纽机场，发挥深圳第二机场作用，与深圳宝安机场形成协同发展格局。

惠州与深圳距离较近，两城的市中心距离约90公里左右；惠州的平潭机场与深圳的宝安机场，则相距120公里左右。2023年，惠州平潭机场顺利完成飞行区扩建，全年完成旅客吞吐量261.79万人次，同比增长152.94%。

报道引述航空分析师林智杰指，把现有的惠州平潭机场打造为深圳第二机场，是一个非常好的尝试。一是可以更好地服务深圳东北区域的居民，二是能够充分发挥惠州平潭机场改扩建之后的容量，一举两得。

可分担深圳的国内客流量

民航专家广东外语外贸大学南国商学院教授郭佳则称，深圳宝安机场的位置在深圳西部，惠州平潭机场距离深圳东部区域更近，对这些区域居民的出行有一定吸引力，可以不断开拓相关航线，分担深圳的国内客流量。而深圳也可以将空域资源，更多用在开拓国际客运和货运航线方面。

郭佳又指，一个城市航空业的发展，只需要解决人员的出行便利和货运需求，不一定必须在自己的地界建设机场。在他看来，粤港澳大湾区航空基础设施充分互联互通、共享就是一个非常值得借鉴的案例。