莲塘口岸直达大小梅沙！深圳地铁8号线二期12月28日通车公布票价
被誉为“山海专列”的深圳地铁8号线二期工程，宣布将于12月28日开通。开通后，可于莲塘口岸直达有“东方夏威夷”美誉的大、小梅沙。
8号线二期自8号线一期终点站盐田路站末端接出，东延至小梅沙站，全长约8.01公里，设计速度80km/h。全线采用地下敷设方式，包含四站四区间，均在盐田区内，线路共设4座车站，分别是鸿安围站、盐田墟站、大梅沙站、小梅沙站（站名以最终核定为准）。
8号线二期开通后，从莲塘口岸到小梅沙站仅需6元（人民币，下同），从罗湖站到小梅沙站也仅须7元。此外，8号线2期最贵票价14元，是从11号线碧头站道8号线小梅沙站，这两站进出横跨深圳目前轨道从东到西的最远距离。
据了解，深圳地铁8号线二期接通既有2、8号线盐田路站，新设鸿安围站、盐田墟站、大梅沙站、小梅沙站4座地下站点，全长8.01公里，为深圳第一条直达大小梅沙的地铁线路。
开通后，将进一步缩短大、小梅沙区域与罗湖、福田、南山等中心城区的通行时间，促进深圳全市域的协调发展。
8号线二期建成后，将与既有地铁2、8号线一期贯通运营，进一步缩短盐田大、小梅沙区域与罗湖、福田、南山等区域的通行时间，促进深圳全市域的协调发展。
地铁8号线二期票价公布：最高不超过14元
今年10月，深圳市发展和改革委员会公布8号线二期新开通后线网票价表。普通车厢票价以最短路径方法确定，并同意深圳市地铁集团按照不高于普通车厢票价3倍范围内，制定11号线两节商务车厢票价表。
8号线2期最高票价14元，是从11号线碧头站-8号线小梅沙站，这两站横跨了圳目前轨道从东到西的最远距离，因此需要14元。以下附上热门站点到小梅沙站的票价。
1号线：罗湖站-小梅沙站：7元；会展中心-小梅沙站：8元；高新园-小梅沙站：9元；宝安中心-小梅沙站：10元；机场东-小梅沙站：12元
2号线：赤湾-小梅沙站：10元；后海-小梅沙站：9元；景田-小梅沙站：8元；大剧院-小梅沙站：7元；莲塘-小梅沙站：6元
8号线：沙头角-小梅沙站：5元；3号线：福保-小梅沙站：8元；翠竹-小梅沙站：7元；布吉-小梅沙站：8元；龙城广场-小梅沙站：10元；双龙-小梅沙站：11元
4号线：深圳北站-小梅沙站：9元；清湖-小梅沙站：10元；牛湖-小梅沙站：11元
10号线：华为-小梅沙站：9元；华南城-小梅沙站：10元；平湖-小梅沙站：11元。
深圳地铁路线最新进展
地铁3号线四期预计2025年通车 ：坪地⇌福田，地铁直达
坪地首条地铁，3号线四期预计2025年建成通车，将连接起现有的3号线双龙站，有效加强龙岗、坪地之间的轨道交通联系。到时候坪地居民就可以搭乘地铁直达福田。
地铁11号线北延：深莞地铁互通
深圳轨道交通5期11条线路预计2028年全部建成通车。其中11号线北延（深圳段）起于碧头站，终于深莞边界，全长0.8公里，不设置车站，衔接东莞轨道交通3号线，实现东莞长安与深圳中心区1小时通达目标。
地铁20号线二期开始勘察设计 ：机场北站至福田会展站
地铁20号线二期由机场北站至福田会展站，是横跨福田、南山、宝安三区的西部走廊轨道快线，线路总长约34公里，设站14座；20号线全线路50.6公里，起于福田区福保南站，止于宝安区半岛北站，共设站24座，目前已正式进入勘察设计阶段。
深圳铁路路线新进展
深中通道预计明年（2024年）通车，20分钟可到中山
目前，深中通道正全力推进沈管隧道管内施工及附属工程施工，力争11月下旬实现主线贯通，计划明年初完成深中通道全线钢桥面铺装。同时，项目高质量抓好路面、机电、房建等收尾工程，为2024年建成通车创造条件。
穗莞深城际铁路：深圳机场直达前海
穗莞深城际机前段起于已开通的穗深城际深圳机场站，终至前海站，全长约15.2km，采用地下敷设，全线共设3座车站——西乡、宝安、前海。
作为穗莞深城际铁路重要的一环，穗莞深城际机前段建成后城际动车将直达前海片区，深圳1小时乃至半小时都市经济圈指日可待。
深圳⇌江门速达 深江铁路2028年通车：南沙站至深圳机场仅需12分钟
深江铁路全面进入围护结构施工阶段，建设工期5.5年。深江铁路南沙至江门段计划2028年建成通车，南沙站至深圳机场站距离约40公里，两地通行时间最快仅需约12分钟。
深江铁路建成通车后，将进一步打通沿海通道，届时深圳与江门可实现1小时内通达，深圳与广州南沙自贸片区将实现半小时高铁互联互通。
深江铁路建成通车后，将进一步打通沿海通道，届时深圳与江门可实现1小时内通达，深圳与广州南沙自贸片区将实现半小时高铁互联互通。
此外，深江铁路将进一步增强南沙与珠江东西两岸的交通联系，南沙经深圳西丽站可实现与赣深客专贯通，南沙站至深圳机场站距离约40公里，两地通行时间最快仅需约12分钟。
深大城际铁路2026年建成：坪山至机场仅需40分钟
深大城际预计2026年建成，届时，将进一步加强深圳东部与西部、中部之间的快速联系。
深大城际（深圳段）起自深圳市宝安机场T4站，途经宝安区、龙华区、龙岗区，终至坪山区聚龙站。
线路全长约69.2km，线路设计时速为160km/h。全线设地下站11座，分别为T4枢纽、机场东、黄麻布、石岩中心、龙胜、民治北、五和、白坭坑、大运、坪山、聚龙。
深圳⇌惠州1小时达，深惠城际线新进展
该项目正式迈入盾构掘进施工阶段，建成后将实现前海自贸片区至东莞市、惠州市“1小时交通圈”。
广深两机场城际铁路直达
新塘经白云机场至广州北站城际新塘至机场T2段今年竣工，将与穗莞深城际接驳于新塘南站可直接沟通广深地区，特别是连通深圳机场，广深两大机场将实现城际铁路直通，形成湾区“空铁联运”。
深惠城际大鹏支线：大鹏⇌龙岗仅30分钟
深惠城际大鹏支线起自深圳龙岗区龙城站，途经龙岗、坪山，止于大鹏新区新大站，线路全长约39.4km，预计2026年建成通车。
大鹏支线建成通车后，可实现大鹏与龙岗、坪山半小时通勤。同时，乘客通过换乘可快速抵达宝安机场、南山、前海等地