复兴航空为台湾第一家民营航空公司　曾排名全球第六

台湾复兴航空在11月22日召开临时董事会，宣布决定解散公司，退出台湾航空市场。
成立于1951年的复兴航空是台湾第一家民营航空公司，主要经营台湾内陆航线，以及亚洲区的短途国际航线，并在2012年获航空杂志《AVIATION WEEK》列为全球第6佳的航空公司。

复兴航空在今天(22日)召开临时董事会，宣布将解散公司。复兴航空简称兴航，是台湾第一家民营航空，1951年由陈文宽、戴安国、蔡克非等人共同创办，1983年由林灯创办的国产实业集团接手，主要经营台湾内陆航线，以及亚洲区的短途国际航线，是台湾第三大航空公司。

复兴航空成立初期以军用飞机提供服务

复兴航空最早是由曾为蒋介石等国民党高层驾驶行政专机的陈文宽创办，在早期复兴航空以PBY-5A“蓝天鹅”（PBY卡特琳娜军用水上飞机）提供包机和货邮服务。在1958年10月1日，一架国民党包机由马祖返台北的水陆两用PBY型客机失事，其后复兴航空改变经营方针，暂停国内航线，加强代理事业。

而在台北当局与美国中情局1958年介入印尼内战时，复兴航空也以PBY型飞机运送枪械、物资至印尼苏拉威西岛，为地方武装力量提供支援。

国产实业集团接手后回复经营内陆航线

由林灯创办的国产实业集团，在1983年接手复兴航空后开始改组公司业务，其后复兴航空于1988年8月25日恢复台湾内陆航线营运，并在90年代陆续增加马尼拉、金边、宿雾、新加坡和澳门等亚洲短途航线。

在2008年两岸平日包机启航及2009年两岸定期航班正式开始后，复兴航空积极加入两岸航线，增加飞住上海、徐州、长沙、武汉等地的服务，并同时与厦门航空及深圳航空联盟共同经营福州、厦门、无锡航线。

复兴航空曾被评为全球第六

复兴航空在2011年11月1日正式挂牌上市，成为台湾第三家上市的航空公司。在2012年，复兴航空更被国际知名的专业航空杂志《AVIATION WEEK》评为全球第6、亚太地区第3的航空公司，也是台湾唯一入选的航空公司，胜过国际知名的新加坡航空和日本全日空等航空公司。

不过由于近年事故频生，复兴航空在今年英国独立航空服务调查机构Skyrax的“全球最佳航空公司奖”中百大不入；另外，在德国航空安全资料中心JACDEC今年评选的“航空公司安全排名”，也无法进入前六十名。

复兴航空近年频生事故影响商誉

复兴航空公司近年事故频发，更试过在七个月内发生二次重大伤亡事故，共造成91人死亡，严重影响商誉，也令乘客忧虑飞行安全，影响公司的经营。

2014年7月23日，复兴航空GE222班机由高雄飞往马公，降落马公机场时因天气不佳，随后重飞失败在湖西乡西溪村坠毁，造成机上乘客及机组员48人罹难、10人受伤。2016年4月14日，澎湖地检署终结此案，正副驾驶因不幸罹难予以不起诉处分，马公机场两人以业务过失起诉。

2015年2月4日，复兴航空GE235班机由台北飞往金门，起飞5分钟后随即失控，坠毁于基隆河前擦撞环东大道高架桥，造成43人罹难、15人受伤。由于此次事故是复兴航空七个月来第二次重大伤亡事故，民航局下令复兴航空ATR 72机型暂时停飞，全面安全检查。在2016年6月30日，台湾飞航安全调查委员会发布最终调查报告，确定事故是人为操控失误，称事故是关错发动机，造成飞机在空中双发动机失效。

两次严重飞行事故严重打击复兴航空形象，导致公司陷入亏损。据台湾中时电子报报道，复兴航空在11月22日举行的临时董事会上透露，今年前三季亏损持续扩大，税后亏损达22.17亿元(约港币5.4亿)，载客率不到5成，1个月要亏2亿余元(约港币4千8百万)，帐上资金缺口达36亿元(约港币8.7亿)。复兴航空临时董事会已决定解散公司，并将向台湾交通部申请长期停航，避免亏损持续扩大。