台湾复兴航空董事会突决定解散　全面停飞机场柜位空荡荡

经历了两次空难之后的复兴航空在航空业不景气的大环境下终于还是支撑不住，终于“再难复兴”，在宣布停飞一天之后台湾复兴航空今天（11月22日）召开临时董事会，已经通过全面停航后将解散公司，下一步将召开股东会，股东会通过后，就会向证交所申请下市，宣告成立65年的台湾复兴航空走入历史。
而台北桃园机场复兴航空的柜台则已经人去楼空，仅仅余下数个地勤人员协助旅客工作。而有鉴于复兴航空并未有香港航线，故而料对港人影响不大。

受到两次空难重击，复兴航营运每况愈下，亦是公司走上全面停航及解散的最主要原因。根据台湾媒体称，复兴航空今年前三季亏损持续扩大，税后亏损达22.17亿元，两年内亏掉半个股本，不仅现在的载客率不到5成，1个月要亏2亿余元，帐上资金缺口达36亿元。

根据中时电子报报道，复兴航空董事长林明升到昨天下午3点半前，都还在筹措资金，希望能度过“钱关”。但相关人士透露，考量大环境真的太差，两岸线、国际线都赔钱，就算过了这关，对兴航营运也没有帮助，董事态度并不建议再硬撑。而在临时董事会通过，复兴航空今天下午2点将召开记者会对外说明，包括员工安置、旅客处理作法。下一步将召开股东会，股东会通过后，就会向证交所申请下市。

台湾中央社报道，复兴航空今天原定由台北桃园起飞最早班机是上午6时30分，GE-866飞往韩国济州，旅客已转搭华航及长荣班机，因为大清早，柜台没什么旅客，复兴航空柜台地勤人员仍正常上班协助旅客。而有鉴于台湾媒体在昨天已经大肆报道旅客转乘的方法，故而现场并没有太多混乱。

不过，今天凌晨4时多，桃机第一航厦复兴航空前的柜台空荡荡，没有任何旅客，航班表上复兴班机，也都取消，复兴航空的班机也贴上停飞及参考其他航班资讯。也就意味著昨晚飞回的班机就是“末代班机”，为1951年成立迄今的复兴航空提前划下句点。