手机Call车软件国内获合法化　11月1日起正式实施

今天（7月28日）下午3时，随著《互联网预约计程车经营服务管理暂行办法》对外公布，酝酿两年之久的网约车（手机Call车软件）新政方案，终于揭开神秘面纱。这意味著国内人乘车将有更多选择，同时传统的士生存空间势必备受考验。

方案中最令人关注的是，内地网约车的合法地位获得明确，且新政于11月1日起实施。今后，内地满足条件的私家车可按一定程式转化为网约车，从事专车运营。

关于内地网络约车的新政，主要包括以下内容：

－　明确网络约车的合法地位

－　鼓励私人小客车合乘

－　网约车车辆登记性质，明确为出租客运

－　网约车车辆报废标准问题，建立了新的按里程报废的标准，规定网约车行驶里程达到60万公里时强制报废，行驶里程没有达到60万公里，但使用年限达到8年时退出网约车经营

－　劳动合同问题，根据工作时长、服务频次等特点，与驾驶员签订多种形式的劳动合同或协议，明确双方的权利和义务

－　合理地放宽了网约车平台公司的条件限制，不要求自有车辆，以适应平台公司轻资产运行的特点

－　优化平台公司经营许可的程式，实行两级工作，一级许可，对线上服务能力由注册地省级相关部门一次认定，全国有效

－　网约车价格问题，网约车实行市场调节价，城市人民政府认为有必要实行政府指导价的除外

－　驾驶员标准。网约车驾驶员应满足无交通肇事犯罪记录、无危险驾驶犯罪记录、无吸毒记录、无饮酒后驾驶记录、无暴力犯罪记录等条件

－　车辆标准。网约车应为7座及以下乘用车，安装具有行驶记录功能的车辆卫星定位装置、应急报警装置，且车辆技术性能符合运营安全相关标准要求

国内网约租车公司滴滴出行回应，将按照《暂行办法》要求，规范运营，积极申请网约车平台公司相关经营许可，亦将积极与相关政府部门、出行行业相关企业一同探索，加大技术创新，提高交通资源利用和城市交通效率，改善出行体验，为社会创造更多灵活的就业机会，提供安全、便捷、舒适的服务。