【观察】吉利的全球化之路：由“低端民企”到平治母公司最大股东

以生产平治汽车而闻名的德国戴姆勒（Daimler AG）披露，中国吉利汽车董事长李书福已持有戴姆勒的9.7%股权。以市值计，该批股权的价值为90亿美元。
吉利作为民营企业，成功走上了全球化之路，其发展历程是中国民营企业蓬勃兴盛的缩影。

李书福出身农民家庭，曾被嘲为“泥腿企业家”，其财富却已从8年前的胡润百富榜第148位跃升为2017年的第10位，是唯一一名跻身前十的汽车企业家，家族财产达1,100亿。李书福创立的吉利汽车的商标最初被人嘲笑像“大脚丫”，早期生产的汽车被讽刺为“前面看像奔驰（编按：香港称平治），后面看像宝马”，到如今其资产总值超过2,000亿元，员工总数超过7万多人，公司连续六年进入世界500强。李书福与吉利汽车可说是中国民营企业的神话故事。

李书福靠120元给人照相起家　做汽车与国企巨头竞争

据官媒《环球人物》报道，吉利创办人李书福靠120元给人照相起家，然后在冰箱行业里赚到第一桶金。《第一财经日报》也写道，李书福凭著生产建材和摩托车，到了1997年，就积累了几亿原始资金。于是，他开始生产汽车。90年代末，国企巨头如一汽、东风、上汽等基本上垄断汽车制造，这反而让价格低的民企造车有了生存空间。同时，资本的前期投入也可以少一点。

从创业伊始李书福就给外界一种“不缺钱”的感觉，外界普遍认为浙江台州商人的资本运作手段了得，却忽视了台州的特殊环境。李书福称，他“不缺钱”的一个因素是当地造车的成本低，“作为中国模具之乡的台州，在那里模具的价格只有欧洲、日本的十分之一、百分之一。”

李书福说过：“造汽车不过是四个轮子加两个沙发。”这番话使他得到“汽车狂人”的称号。

由富豪到平治　吉利走上全球化之路

自2010年全资收购瑞典的富豪汽车（Volvo）开始，吉利就开始踏上了它的全球化旅程。李书福日前接受媒体采访时表示，汽车行业的特殊性，就是必须要参与全球的汽车市场竞争，要成为国际化、全球化的企业。

从收购伦敦电动汽车，开拓新能源出租车的市场，到去年5月份收购马来西亚汽车生产商宝腾（Proton）和英国豪华跑车生产商莲花路特斯（Lotus）股权，再到去年年末全资收购美国飞行汽车公司Terrafugia、收购富豪集团（AB Volvo）8.2%的股权，吉利的全球化进程愈来愈快。直到近日，李书福再收购生产平治汽车的德国戴姆勒的9.7%股权。

中共领导对吉利关爱有加　公开支持吉利

在一些观察人士看来，吉利的神话少不了中国高层的支持。公开报道显示，2002年，当时刚上任浙江省委书记的习近平参观当时该省唯一汽车制造商吉利公司，并表示：“像吉利这样的企业，如果我们不加以大力扶持，那我们还去扶持谁呢？”

2007年，当时转任上海市委书记的习近平参观上海国际车展时也特地到吉利展台参观。2015年，习近平访问英国时参观全新一代伦敦出租车，那也是李书福收购的产品。

（综合报道）