陆定义“现状”为两岸属一中　南方朔：增台民“不信任”

台湾总统候选人蔡英文曾说，两岸政策将顺应宝岛民意，以“维持现状”为主轴；然而对岸却似乎不太满意这说法，官媒屡次批评蔡英文含糊其词，未有明确解释何谓“现状”，又未能讲清楚是否承认“九二共识，一中各表。”

最近，中共总书记习近平亦亲自出马，明言两岸交往的政治基础为“九二共识”，当中既要承认此“历史事实”，也要认同其“核心意涵”，以“保持良性互动”；其后大陆国台办主任张志军表明，“核心意涵”即“两岸同属一中”，不认同这一点就是改变“和平稳定的现状。”

张志军表明，“核心意涵”即“两岸同属一中”，不认同这一点就是改变“和平稳定的现状。”

尽管绿营仍坚守“维持现状”这句话，但大陆一方已对“现状”下确切定义，即“承认九二共识”及“两岸同属一中”，蔡英文似乎再难以回避对岸质疑和颉难，终须作清晰表态。

南方朔：绿营已让步　北京“无限上纲”

《香港01》就两岸目前形势，访问台湾评论家南方朔。他认为民进党已对大陆让步，承诺不会自找麻烦，不会挑战现状，算是某程度承认“九二共识”；北京自恃强势、占上风，于文字方面咬得那么紧，完全是“无限上纲”，只会令台民更加“不信任”大陆。

南方先生所说“不信任”，可见于台湾对大陆“京台高铁”计划的反应。北京于“十三五规划”中，提出修建北京至台北的高铁路线。台湾中央社自称引述“大陆网友”留言，调侃此计划为“妄想”，“怎么不建个北京到月球的高铁”，又指有人认为“这可能是大陆对统一的暗示。”

南方朔：北京自恃强势、占上风，于文字方面咬得那么紧，完全是“无限上纲”，只会令台民更加“不信任”大陆。

大陆官媒《环球时报》指，台湾“一些人”捕风捉影，以为“京台高铁”是“统战”手段，还说这是“准备统一台湾的讯号。”该报认为，台湾“排陆”乃自绝于全球化经济发展，而高铁计划“就把他们快吓尿了，够丢人的。”

《环时》：台湾“排陆”乃自绝于全球化

另一方面，《环球时报》却承认，假如北京期望可建立跨海交通，前提是两岸需要“比现在高得多的政治互信”，“要台湾那边愿意”，才能成事，但观乎近日大陆诸般举动，加深“政治互信”谈何容易呢？

虽然南方先生辞锋犀利，猛抨北京对台政策，但其所论却隐约透露两岸死结所在。

台湾执政者当然要考虑对岸底线，但相较大陆政府，因其实行民主政制，故此政府必须更敏于应付2300万台民观感，否则只会自陷困境。如于国民党马英九治下，台湾虽加强与对岸经贸合作，但部份台民却对陆反感日深，终于藉反对两岸服贸协议，发起太阳花学运，占领立法院，冲击施政秩序。

回到今日角力，南方先生认为，北京与其执著于字眼，咄咄逼人，不如以强者身份“表示友好”，“争取民心”。其实，有见马英九处境，大陆应明白，即使台湾新政府愿意承认“两岸同属一中”，但只要台民日益“不信任”大陆，绿营回旋空间只会愈来愈窄，而北京只会离“和平统一”愿景愈来愈远。