波音737 MAX获批复飞　惟距离全面投入服务仍遥远

美国波音公司737 MAX客机，正式获美国联邦航空总署（FAA）批准复飞，结束了长达20个月、历时最久的禁飞令。此举意味波音只要完成所有改修工程和机师训练，737 MAX将可再次投入服务，然而这不代表故事结束，除了因今时今日航空业受尽新冠疫情影响，旅游业不振，各航空公司和乘客会否“冒险”也是未知数。

波音737 MAX是波音著名737系列的最新款式，客机采用各种新技术及设计，节省燃油，原可望成为新一代中短途客机的代表，但在2018年和2019年接连两宗致命空难，令客机在2019年3月全面停飞。

20个月的停飞与复飞

两次致命空难共夺去346人性命，原因最终归咎于客机软件设计错误，同时曝露FAA长年监管波音不足的问题。这次FAA再次批准737 MAX客机复飞，除要求波音撤底修改软件，加强机师训练外，亦找出了其他未被发现，如电线配置的安全隐患，要求一并改正。理论上经改善后，737 MAX将会更安全。只是谁现在会决定选搭737 MAX呢？

美国航空现在已开始把737 MAX的航机拨入航班内，不过目前也只是少量的，而且航空公司表示会让乘客清楚知悉这是一737 MAX的航班。航空公司甚至承诺，若乘客不想乘坐737 MAX，可以更改行程。

▼更多波音737 MAX的图片，请点击放大观看：

乘客与航空公司的决择

对乘客而言，搭乘737 MAX客机可能是一个冒险。很多人对飞机的畏惧都出于空难，要让旅客忘记空难，重建信心并不容易。

波音同一时间亦难以大肆宣传，强调他们已通过多重测试“737 MAX是经历多重测试，最安全客机”，因为这需要经时间证实，也需要谁愿意踏出第一步。事实上，航空公司正面临艰难决择：为避免引起恐慌，公司不会即时让737 MAX大量复飞；但为了避免飞机继续留在停在停机坪浪费资源成本，飞机早晚要全面投入服务。

美国西南航空表示，他们会预期需要3至4个月，才会慢慢让737 MAX重投服务，他们想等待其他航空公司复飞后的情况再决定。

除了美国外　还有世界各地

737 MAX在美国复飞亦不足够，737 MAX要正式全面投入服务，还需等待世界其他地方的机构确认和批准。波音成功通过美国FAA一关，还有欧洲的欧洲航空安全局（EASA）、中国的中国民用航空局（CAAC）、还有加拿大、澳大利亚、日本、阿联酋等相关机构的认可，其中加拿大已表明，暂不会跟随美国放宽禁飞令。

在今天新冠疫情的阴霾下，旅游业停顿，航空业备受重击，连带波音跌入低谷，737 MAX在这个时候复飞或许对市场影响不大。但在疫情逐渐过去，各国经济重启航空业迎来复苏之际，737 MAX将重新成为全球焦点。