苏伊士运河挤塞为何影响全球供应链　货船或要绕行非洲｜新闻教室

台湾长荣海运公司（Evergreen）大型货柜轮长赐号（Ever Given）自3月23日起在埃及苏伊士运河（Suez Canal）搁浅，导致这条全球其中一条极繁忙的水道全面阻塞，目前有150多艘船仍在苦苦等待。在这条运河，每天货船运送的货物价值估计达到近100亿美元，美国学者指事件可能会对全球贸易产生巨大影响。

美国北卡罗来纳州（North Carolina）海洋历史学家梅尔科利亚诺 （Sal Mercogliano）告诉英国广播公司（BBC），这样的事件很罕见，但可能对全球贸易有巨大影响。

贯通地中海和红海

根据美国世界海运理事会（World Shipping Council）介绍，苏伊士运河贯通欧洲地中海和亚洲红海，是全球贸易其中一个最重要国际海运航道。

这条运河全长193公里，自1869年建成通航以来，为来往欧洲和亚洲的船只节省不少时间。

船只从英国首都伦敦前往阿拉伯海湾，经苏伊士运河只需要行驶1.2万公里，但若果是经南非好望角（Cape of Good Hope），则需要走2.09万公里，两者相差8,900公里。

它有多重要

英国《劳埃德船舶日报》（Lloyd's List）指，平均每天有超过50艘船驶过，运载12亿吨货物经过苏伊士运河。这一数字占世界贸易约12%。

长赐号23日上午7时40分左右横卡在苏伊士运河搁浅，导致来往这条运河的航道阻塞。货轮迄今尚未脱出困境。路透社24日引述航运消息人士称，数十艘装载各种货物的船只被延误，如果航道阻塞持续超过24小时，船运公司可能不得不让船只绕行非洲。

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数据情报企业Kpler在26日表示，7艘液化天然气运输船将从苏伊士运河改道，其中3艘船准备绕行好望角。

彭博社以一艘从中东开往欧洲的超大型运油轮为例，绕道好望角意味着仅燃油费就预料要多花30万美元。

如何影响运输

美国广播公司（ABC）26日引述乔治敦大学（Georgetown University）经济学教授加纳帕蒂（Sharat Ganapati）表示，从亚洲前往欧洲的货物运输途径，几乎没有其他选择。

他表示，苏伊士运河堵塞将导致欧洲延迟收到一系列产品的零件和原材料，包括来自印度的棉花、中东的石油和衣服，以及中国的塑胶和汽车零件。

报道指，事件对美国的直接影响较少，因为亚洲运送至美国的货品大多走太平洋路线。但也有商品会受影响，因为某些亚洲零件运往美国前，要先送到欧洲组装。

《劳埃德船舶日报》估计，运河瘫痪每天卡住价值96亿美元的商品，当中向西行驶的货船装载价值约51亿美元的货品，而向东行驶的船只装着价值约45亿美元的货物。除此之外，返回亚洲的空货船行程亦受影响。

消费者有何影响

由于市场担心原油运输受阻，国际市场原油价格3月24日上涨4%。美国穆迪分析公司（Moody's Analytics）首席经济学家赞迪（Mark Zandi）称，除非苏伊士运河阻塞数周或数月，不然对美国或全球经济影响不大，它可能会导致油价上涨，“但我们不是在说每桶（上涨）多少美元，我们说的是每桶上涨几分钱”。

赞迪也说，如果堵塞导致德国企业的大型汽车制造商延迟收到汽车零件，德国经济可能会受影响。而加纳帕蒂则称，西班牙、意大利和法国的汽油价格可能会升高，因为他们依赖苏彜士运河运输的石油。

《劳埃德船舶日报》指， 1天有190万桶石油经过苏伊士运河，占全球海上运油约7％。