中国“清零”保生产线　全球有力重塑供应链？│供应链大混乱・二

有别于其他国家学习“与病毒共存”的做法，中国内地坚持采取“清零”的防疫策略。然而，这些强力措施不仅对国内经济带来影响，同时波及全球，尤其是全球供应链。近期，外界不时讨论未来供应链重塑的问题，如由区域性的供应链取代现时依赖中国的单一供应链，究竟日后的改变将会如何？

经历一年多的新冠肺炎疫情，加上今年3月苏伊士运河（Suez Canal）堵塞事件，导致全球产业供应链被迫停摆，还有运费、原料价格飙升的问题。这除了让许多企业的成本大幅上升，也让不少外国企业重新思考过往高度依赖中国这个“世界工厂”的营商方法，开始将生产线迁移至其他地方以分散风险。

例如麦肯锡公司（McKinsey & Company）近期的报告就指出，全球重大供应链中断的情况正变得愈来愈频繁。一次严重事故如生产被扰乱逾100天，就可能抹去某些行业接近一年的收入。另据德勤（Deloitte）早前一项对日本、韩国和台湾的跨国公司调查显示，日本有55%企业经已或计划将部份或所有业务移离中国大陆，韩国和台湾的跨国公司的比率则有多达75%。这多少反映供应链混乱所引起的重塑供应链趋势并非无的放矢。

稳定、供应商集中等优势未减

虽然供应链重塑难以朝夕间发生，毕竟中国的低成本依然具有不少优势，加上供应商集中成形，制造商能轻易取得所需的零件和工人。这些都使得转移生产线变得异常复杂，且代价不菲。这或许多少也反映出中国“清零”的防疫策略背后的经济考量。

若非当局采取严厉的防疫手段，内地工厂或许无法于疫情期间大抵保持如常运作，确保来自各国订单的基本供应。近期，因应东南亚疫情的反弹，不少外国企业也意识到中国固有的生产线优势，以致部份撤离的工厂也回到中国。

上述的清零保生产线无疑是供应链大混乱的一个主要体现，然而或许仍无法充份了解未来供应链发展的走向。

科技平台助商户出货

物流也固然是重要的一环。由香港团队创立的物流科技初创公司FreightAmigo联合创办人兼营运总监谢凯澄向《香港01》表示：“是次供应链大混乱对我们公司其实有正面影响，因为无论是疫情或供应链的延误，都加速了客户采取像我们这样的物流平台去解决他们货运的问题。”

该公司客户体验主任杨宝雯则指：“供应链大混乱导致服务需求的转移，过往依赖海运的客户，可能因延误及上升的运费而转用空运及铁路运输。”以往，许多客户因不熟其他航运的方式，包括路线、费用，惟现时他们透过该公司平台，只需输入资讯，如货品、重量、目的地等，便能透过AI routing、大数据的科技获得即时可选择的货运方式和路线，提升出货效率及弹性。

谢凯澄又透露，其公司自供应链大混乱以来，业务出现双位数的增长，同时亦扩充了客户群，她表示：“此前细小贸易商在这段时间内，加速了他们的供应链数码化的进程。”由此可见，相信类似FreightAmigo的供应链平台和科技的应用，会是日后供应链重塑的一个主要的部份。

未来重塑供应链？

谢凯澄认为，以目前的预测至少要到2023年混乱的情况才有望结束。她表示：“我们见到供应链其实将进入新常态，因应航运的延误，客户需要考虑新形式经营。”

她指出，现时全球供应链的确出现变化，如有厂商将生产线转移东南亚、印度等地，与此同时如Tesla亦有在中国内地设厂，她倾向相信未来各国会因应自身的具体情况而调整供应链。谢凯澄又指：

供应链重塑要视乎各国基建设施是否配合进出口的发展，我们见到中国内地在这方面依然有较佳的优势。

恒大全球供应链管理政策研究所主任黄彦璋副教授指出，由于供应链大混乱已经与生活新常态紧扣，最终能否解决供应链问题，也取决于新常态下不同行业的发展。他表示：“最重要的是供应链利益相关者是否意识到，他们的反应方式决定了相关破坏的可逆性和速度。”然而，他重申对于港口和海事从业者，甚至供应链各方因新常态而收获更多的业务，平稳运营始终是他们的首要任务，使全球供应链恢复正常仍应是共同目标。

黄彦璋认同，随着中美贸易紧张局势的发展，贸易格局出现了变化。寻找替代市场和供应商导致资金从中国转向其他市场，例如越南等东南亚国家从低端产品中获益，韩国和台湾则从高端产品中受惠。惟他强调：“企业是否从中国撤出投资或工厂，这在很大程度上取决于中国和其他东南亚国家的相对劳动力成本。”

此外，黄彦璋认为新冠疫情和经济危机进一步改变了运营商对海运和贸易的理解。疫情经已改变了供应链业界对其传统运营方式的看法。在供应链大混乱期间，他们吸取了很多教训。

事实上，在供应链中断、需求收缩和全球经济不确定性的情况下，全球经济已受到供需双重冲击的严重影响。联合国贸易和发展会议预测 2020 年国际海上贸易量将下降 4.1%。

至于未来重塑供应链，黄彦璋认为制造商现时认真评估区域化的可行性，而不是像以前那样仅仅保持其跨洲供应链模式。他指出：“如果生产基地本身也靠近潜在市场，企业肯定会将这种地理优势纳入他们的等式中。在这方面，中国仍然可以成为这样一个有利可图的市场，国家及其港口在区域供应链中应该仍然具有不可替代的作用。”

他又预期，中国希望依赖的高端产品出口可能会逐渐增加，而与周边国家的贸易量亦可能会进一步增加。

无论如何，随着新冠疫情持续、供应链混乱不止，均已对世界各国过去的做法带来严重的影响，未来供应链必然会因应调整，相信在不久的将来会变得更加清晰。