廉价版Tesla快将推出 充电设施不足或阻碍电动车普及
近年香港路面上愈来愈多电动车，可见由厂商与政府双管齐下推出车价以及税务宽免优惠，的确吸引不少车主改换电动车。而本地占本地电动车一半数量以上的Tesla【每两架就有一架Tesla CEO访港公布本港销量及来年大计】。更将会3月31日预售车价更廉宜的Model 3，美国售价35,000美元（折合约27万港元），虽然香港Tesla仍未公布本地售价及何时接受预订，但已表明将与上次开售Model X的步骤相近，即Model 3有可能会与美国同步开始收订，由于定价较大众化，相信不少买家都会急不及待订车。
不过，要令香港成为一个环保电动车城市，似乎还有很多问题需要解决，最切身的问题一定是：2017年后电动车是否继续可享税务优惠？充电设施又是否足够配合电动车数量增长？
如没有免税优惠便要支付多近五成车价
Model 3的交车日期预期为2017年底，如届时已取消免税优惠，买家可能要多付近五成车价。以Model 3的美国定价估计，并以本港汽车首次登记税的递进式计算，车价27万，如没有免税优惠，首15万税率为40％，加上其后15万的75％，首次登记税就高达15万，连车价就要42万，吸引力大为减低。
电动车不是免收首次登记税吗？其实免税措施只维持至2017年首季，之后会否还有优惠则属未知数，就如去年突然取消环保车税务优惠，一切视乎政府决定，没有免税电动车价顿时大幅提升，一定会令车主改换电动车的意欲大减。
“很多停车场的电动车位不是被非电动车占用、便是架车充电完都不肯驾驶走，长期占泊。”
除车价问题外，充电位不足亦是推动电动车的最大阻力。根据本港环保署网站资料，本港现时共有约1,300个电动车充电车位，当中只有200个是中速充电，应付现时路面上约四千辆电动车，其实只是刚好足够。
Tesla Model 3车价连税估算
| 车价 | 税率 | 税款 | 总额 | |
| 首 | ＄150,000 | 40％ | ＄60,000 | |
| 另 | ＄120,000 | 75% | ＄90,000 | |
| ＄270,000 | ＋ | ＄150,000 | ＝＄420,000 |
据本地电动车网站“Tesla Guide HK”网主Chris指，充电位不足的问题颇为严重。“以我观察及其他网友投诉，香港很多停车场的电动车位不是被非电动车占用，便是充完电都不驾走。”Chris觉得今年施政报告虽然有关电动车的著墨不多【增设电动车充电器难助普及 还看明年首次登记税】，但推动屋苑建设充电站及将慢充升级至中充，都可以暂时缓和充电位不足的问题，可是长远而言充电车位要追得上电动车增加速度才是解决问题的方法。
如果香港真的想发展成为电动车城市，就要大幅增建更多充电设施或更多政策，引入更多市场竞争者，降低安装个人充电器的门槛，鼓励车主于屋苑车位设立充电设施，才是上策。【响应环保更换电动车 个人充电设备是否必须】