济州航空空难｜为何不学电影水面迫降惹热议 生还者会更多吗？
撰文： 联合新闻网
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12月29日南韩济州航空失事造成179人罹难。有网民发文，询问失事航班的机长是否做了很冒险的决定，选择直接在跑道用机腹迫降，为何不找河道进行迫降，引发网民讨论。
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原PO在PTT发文，表示在许多空难电影中，机长都会选择让飞机到河道上进行迫降。但这次韩国的机长选择靠机腹降落却煞不住，而前方也没有阻隔或缓冲，最终直接撞上硬物导致整个毁坏。原PO认为这是“很冒险的决定”，并询问网民的看法。他也提出了在跑道尽头设置立式软垫，以减缓飞机冲撞的构思，想知道否可行。
有不少网民表示，水面迫降其实是最后选择：
“河流才是最后的选择，飞机的重量跟速度，河面会变得跟水泥地没两样，何况救援上会更困难”、“水上迫降生还率更低，乘客如果被卡住直接被淹死”、“我记得水上迫降更危险，没有平衡好会翻覆，而且水上更难控制，机腹降落只要能停就可以立刻救援”。还有网民认为如果在水上迫降，连现在的两名幸存者都无法生还，“河上的话，那2个也无法生还，在河里晕倒直接淹死”、“今天这台如果是摔在河里可能连目前仅存的2个生还者都没了”。
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也有网民表示，机场跑道才是迫降的首选：
“首选当然还是有准备的机场跑道，重飞到没油，降落到铺满防烧泡沫（的跑道）加一堆防护人员才好”、“能撑到机场一定会选择在跑道上迫降，EMAS就是在拦冲出跑道的飞机但不是每个每个机场都有EMAS，因为造价昂贵而且是一次性，一般只在城市型机场才有”、“有没障碍物的空地是最好的，机场跑道就是其中一种不错的选择了”。
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