公公婆婆“占领”港铁大堂打牙骹　港铁：为安全劝喻离开

当商场都缺乏座位、公园日晒雨淋，冷气长开的地铁站除了通勤外，可不可以成为优质公共空间？市区地铁站长期水泄不通，但在空间较充裕的朗屏、元朗及奥运站，大堂的矮窗台成为街坊避暑的聚脚地：市民在此歇脚、有公公婆婆每天来聊天阅报、有中年大叔每天在窗前呆看地盘、有小朋友将低窗台当作桌子玩玩具。
但港铁职员久不久便会来驱赶市民。街坊反问：有哪条法例不准人在这里坐？

元朗站：公公婆婆聚脚地　一款窗台百样风景　

记者在平日下午三时许到达元朗站，西铁乘客明显较疏落。元朗站及朗屏站均有数十名市民在矮窗台休息。住在附近围村的几位婆婆说，来大堂坐已成为生活习惯：“我们有空便会过来，这里有冷气，又干净；而公园下午都好‘晒’。”如此，元朗站每天都有大量市民坐在窗台，有时还会“满座”。不过，窗台设计较矮，坐得久或会“脚痺”；加上窗台非正式座位，硬直平板“坐一两个小时会觉屁股痛”，于是有婆婆带来私家坐垫，自行改善这“公共空间”。

男人的浪漫：大堂窗前讲“地盘经”

另一边厢，朗屏站大堂一隅，有十数个中年大叔及长者坐在窗台，或站在落地玻璃前单手倚着玻璃。他们都在全神贯注的望向窗外。乍看之下，以为有什么意外发生，但原来窗外只是一片工程地，一些大型机器正在挖泥。这样看似平常、甚至沉闷的画面，却吸引大量男士伫足停留，部分路过市民亦加入围观。70余岁的张先生说，看地盘工程颇有趣味，已在这里看了一年多。他以前也做地盘，不过负责铺磁砖：“以前挖泥的工作全靠人手做，现在有大机器能做。”他家就住在西铁站附近，一星期有数天也会来窗前看工程，有时还能认识新朋友，一同讨论。

问85岁的张伯工程有什么好看，他笑笑回应：“见识一下。”他退休前从事饮食业，不知道工程怎样做，在这里时常听到街坊谈论、解释工程程序，目前在做什么步骤，煞是有趣。现在他也能大讲“地盘经”：“先要挖走地下的泥，因为它们没用。挖走了便铺石屎。这款打桩机没以前的嘈，以前的会吵得心烦，附近都住不了人，现在不会了。”张伯说，坐在家里看电视发呆很闷，倒不如出来走走，和街坊“打牙骹”。

移英伯伯屡被赶　港铁称为安全　市民议员望通融

窗台有标志示“请勿坐在此处”，港铁职员偶尔会请市民离开窗台。今年85岁，已在英国生活多年的黄伯曾与职员理论：“这条是什么Law？不允许人坐在地铁站？职员回答，不准就是不准。”他批评：“英国规定，车站、机场廿四小时开放予人坐！且英国每个车站都有座位，跟香港完全不同！”

元朗南屏区区议员黄伟贤指，朗屏站附近的社区会堂只有十个座位左右，长期坐满，而避暑中心又只在夜间开放。长者为节省电费不欲在家开冷气风扇，便落街“抖凉”。近年来室外天气酷热，他希望港铁能多通融：“我们不愿看到老人家在家中焗死”。亦有市民希望大堂能加设座椅，冷气便不会浪费，说：“港铁每年赚咁多钱， 都唔整啲櫈畀人坐……咁大地方， 一张櫈都冇，叫人坐边啊？ ”

不过，港铁回应指，月台内已有座椅，如市民于闸外不适，职员可安排入月台坐下；而为确保安全及通道畅顺，落地玻璃前的窗台不准坐下。发言人续指，职员亦会定时巡视，如遇到有关情况，会劝喻市民离开，大部分市民亦会合作。

通勤以外，社区营造的可能

车站是否限于通勤用途呢？为推动公共空间及地方营造的非牟利国际组织Project for Public Space曾指出，车站也可以是社区交流的地方，亦可以具备多种用途，例如马德里最大车站Atocha同时是巨型的室内动植物花园，公众可在座椅上休息，享受这鸟语花香的公共空间。

关注城市规划的“创建香港”举办了“边度无凳坐”（Missing Seats）活动，征集各区有社会需求但并无休憩设施的地方。召集人司马文认为，车站人流旺盛，香港的地铁站有潜力成为社区的中心，像外国有聚人作用的广场一样（piazza）：“这样的公共空间鼓励incidental conversation（偶然的谈话），让陌生人碰面和认识。人类是群居动物，喜欢坐在有人气的地方。”既然公众已习惯坐在窗台，他希望港铁在不阻通道的情况下，研究优化窗台的可能性，成为营造社区的公共空间。