金钟站新设“优先䢂”　港铁吁其他乘客用扶手电梯

港铁在列车车厢设立“优先座”，原意是鼓励让座文化，但慢慢却演变成“批斗座”，经常引起网上热烈讨论。港铁在扩建后的金钟站新引入“优先升降机”，即由南港岛线月台转车大堂前往车站大堂的升降机，会在排队队头设立“优先人士等候区”，其余人士要在后面排队。

港铁车务营运总管李圣基表示，金钟站特设“优先升降机”，方便孕妇、伤残人士等有需要人士使用电梯。其他市民则可用扶手电梯前往车站其他楼层，加快疏导人流。

金钟站现时只有两部升降机可连接南港岛线大堂及原本金钟站设备，而该两部“优先升降机”升降机，特别贴上鲜红色贴纸，地面亦有“优先人士等候区”，减省他们等候时间，其他乘客要在铁栏“打蛇饼”排队。

其实，港铁早于2011年已推出“优先使用升降机试验计划”，陆续在各站升降机前地面贴上标记，分开“优先使用”及“普通乘客”两条队，让长者、残疾人士、携带婴儿车或大型物件人士优先使用升降机。

至于其他南港岛线车站的接驳设施亦略嫌不足，海怡半岛暂A及B出口仅设“单程往上”电梯，由地面前往大堂的市民只能行楼梯，行动不便者更要过马路往C出口乘搭升降机。

而利东站B出口仅设升降机，并无扶手电梯或楼梯接驳大堂，遇上机件故障，该出口势必“瘫痪”。位于鸭脷洲大街的A1出口则要经过带暗斜的通道才能前往大堂，老人家要走毕全程，相当吃力。住在鸭脷洲大街、年约70岁叶先生和太太今日往利东站参观，直言要约5分钟才走完通道，“行到大堂有少少喘气”，日后只会在需要前往较远目的地才会乘搭港铁。