民航处认新系统短暂出问题　辩称安全不受阻　不公开因免公众恐慌

民航处新空管问题仍未解决，处方趁今（25日）带传媒参观空管控制中心，再为新空管系统解画。民航处处长李天柱强调，新系统会受外在因素影响而有短暂的侦测出错，重申航空安全不受阻，故不公开受影响数字是为免公众恐慌。

李天柱在本月20日记者会后，再次就新空管的各种问题面见传媒，不过口脗却由上次所提的没有掌握相关资料，转变到今次的知道有事件发生，但强调新系统启用至今11日，合共处理2万个航班，并没有收到任何航班受影响的报告。李承认空管系统一直有“湿碎”问题，但否认有任何隐瞒，辩称不特地公开航班在雷达消失等问题的数字，是不想引起市民的惊慌及更加误导公众，强调新空管系统启用至今，运作畅顺。

同时李天柱并没有否认公民党立法会议员谭文豪，于昨（24日）踢爆的三大问题，但就否认有6班飞机同时于雷达系统中消失：“我哋系统只系有一班机消失咗12秒，其他嘅都系影像重叠。”同时，李天柱亦表示新系统出现问题情况较旧的多，但他认为是由于旧的已运作了很久，所以出事的机会率较低。

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胡志光特别为三大问题解画

而针对谭文豪昨“踢爆”新系统的三大问题，包括飞机在雷达屏幕中消失、“机叠机”情况出现，以及有“鬼机”的影像。民航处助理处方胡志光特地为此解画，指出飞机在雷达屏幕中消失可分为三个情况，分别是飞机飞到某个位置，刚好是雷达检测不到；天气原因有所影响，有雷雨层在飞机及雷达之间，从而影响接收；或者是刚好有两架飞机同时呼叫控制中心，影响讯号的接收。

而“机叠机”则是因为雷达的位置不一，可能飞机跟雷达隔了一个海，而海面又有大型远洋船出现，因金属会折射的关系，令雷达画面出现“机叠机”；“鬼机”的情况有两个原因，一是两架高度不同的飞机同时呼叫控制塔，令其出现侦测错误，另外亦是金属反射的原理，令雷达有错误的感应，误以为有另一部机突然出现。但胡志光强调，这些的因素都是外在原因，并不是新系统有问题，更称及后安装了卫星感应后即可解决问题。

前线空管人员：可依靠航班资讯掌握位置

另外，民航处派出了两名前线空管人员讲解新旧系统的分别，航空交通管制主任欧阳孔亮指，新系统一直运作顺畅，传媒一直写新系统有不同的问题，只是因为不了解空管系统的运作，他称旧系统亦同样有飞机在雷达屏幕消失的问题，不认为新系统为同事带来不便；另一位空管人员梁先生则表示，自己在操作新系统时有发生过飞机消失的情况，但同样指这些是小问题，他们可以额外靠航班资讯去掌握飞机位置。